[发明专利]车用空调冷暖空气交换系统无效
| 申请号： | 201210354999.0 | 申请日： | 2012-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN102878626A | 公开（公告）日： | 2013-01-16 |
| 发明（设计）人： | 张亚军 | 申请（专利权）人： | 江苏晨宇车业有限公司 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00;F25B29/00;F25B41/04;F25B41/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212322 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车用空调冷暖空气交换系统，由电动压缩机、冷凝器、冷凝风机、膨胀阀、蒸发器、蒸发风机和电子控制系统组成，通过管路将其连成一个封闭的系统，其特征在于：所述的制热是电子控制系统控制四通阀和单向电磁阀，把冷凝器和蒸发器的功能进行互换，利用热泵原理进行制热，在高寒气候下还需加PTC加热补充。本发明，电动压缩机起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，电子控制系统则根据各个传感器(温度、压力等)的参数通过数学模型和经验数据进行运算，精准地控制电动压缩机的转速、电子膨胀阀的开度以及风机的合理风量，使系统一直保持最佳的工作状态。 | ||
| 搜索关键词： | 空调 冷暖 空气 交换 系统 | ||
【主权项】：
一种新能源车用空调冷暖空气交换系统，由电动压缩机、冷凝器、冷凝风机、膨胀阀、蒸发器、蒸发风机和电子控制系统组成，通过管路将其连成一个封闭的系统，制冷是制冷剂在蒸发器中与空气进行热交换后，气化成低温低压蒸汽后进入电动压缩机、冷凝器、干燥、过滤、膨胀后，由气体和液体组成的两相混合物，再进入蒸发器，吸收热量，降低温度，其特征在于：所述的制热是电子控制系统控制四通阀和单向电磁阀，把冷凝器和蒸发器的功能进行互换，利用热泵原理进行制热，在高寒气候下还需加PTC加热补充。
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