[发明专利]一种用于多缸发动机冷却水套的优化设计方法有效
| 申请号： | 201210355693.7 | 申请日： | 2012-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN102865152A | 公开（公告）日： | 2013-01-09 |
| 发明（设计）人： | 刘福水;闵祥芬;李向荣 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | F02F1/16 | 分类号： | F02F1/16;F02F1/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提出了一种用于多缸发动机冷却水套的优化设计方法，可以实现多缸发动机各缸缸盖的均匀冷却。包括如下步骤：首先引入等效流阻的概念，根据冷却液的流向，建立多缸发动机冷却水套总入口和总出口间的流阻图；然后，进行流阻分析，即利用试验手段或仿真工具得到的各缸缸盖冷却液流量作为已知条件，对流阻图中总入口和总出口之间的各冷却液回路建立关于压差、流量以及流阻的方程，可以得到缸体、上水孔、缸盖、回水管等部件对应流阻之间的关系；最后以各缸缸盖冷却液流量相同为优化目标，综合考虑加工工艺和加工成本的限制，优化设计各缸缸盖的上水孔尺寸，以灵活调整各缸缸盖的冷却液流量分配，从而实现多缸发动机各缸缸盖的均匀冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 发动机 冷却水 优化 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种用于多缸发动机冷却水套的优化设计方法，可以实现多缸发动机各缸缸盖的均匀冷却。其特征在于：引入等效流阻的概念，根据冷却液的流向，建立多缸发动机冷却水套总入口和总出口间的流阻图；通过流阻分析，综合考虑加工工艺和加工成本的限制，优化设计各缸缸盖的上水孔尺寸，以灵活调整各缸缸盖的冷却液流量分配，从而实现多缸发动机各缸缸盖的均匀冷却。
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