[发明专利]用于基于任务计划控制动力驱动的系统的方法有效
| 申请号： | 201210356915.7 | 申请日： | 2009-03-16 |
| 公开（公告）号： | CN103010260B | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | S.蒂亚加拉詹;A.K.库马;R.S.钱德拉;J.D.布鲁克斯 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B61L3/00 | 分类号： | B61L3/00;B61L27/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李强;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了用于基于最优化的任务计划来控制轨道车辆或其它动力驱动的系统的各种方法。一个实施例涉及用于在任务计划的期望参数为不可达到和/或超过预定义的极限时确定动力驱动的系统的任务计划的方法。该方法包括在产生任务计划之前确认期望参数，其中，期望参数可为不可达到和/或违背预定义的极限的；以及将期望参数通知动力驱动的系统的操作者和/或远程监测设施。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 基于 任务 计划 控制 动力 驱动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于控制动力驱动的系统的方法，所述方法包括：确定在开始任务之前和/或在执行所述任务时动力驱动的系统进入至少一个操作模式的范围的时间量；将所述动力驱动的系统在执行所述任务时进入所述至少一个操作模式的所述范围以及在开始所述任务之前将会进入所述至少一个操作模式的所述范围中的至少一种情况的时间量通知所述动力驱动的系统的操作者和远程监测设施中的至少一个；以及调节所述动力驱动的系统的至少一个操作参数，以逼近期望的操作设置，以便优化在动力驱动的系统的任务计划中提供的至少一个操作模式的范围；其中所述至少一个操作模式包括低动力操作模式。
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