[发明专利]一种基于CAE的正面碰撞仿真测量车身变形量的方法有效
| 申请号： | 201210360854.1 | 申请日： | 2012-09-26 |
| 公开（公告）号： | CN103017722A | 公开（公告）日： | 2013-04-03 |
| 发明（设计）人： | 王志涛;门永新;彭鸿;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | G01B21/32 | 分类号： | G01B21/32 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于CAE的正面碰撞仿真测量车身变形量的方法。根据车身结构建立模型后，在车身后部地板纵梁上选取不变形区域的一个点为基础，创建一个三个方向的刚性梁单元，在前围挡板、A柱、IP横梁及转向管柱上分别选取若干测量目标点，在测量目标点和梁单元的原点之间设置三向弹簧单元，根据试验需要加载碰撞条件进行碰撞仿真，对碰撞后模型的每个测量目标点输出三向弹簧单元的各向变形量。本发明能利用计算机仿真模拟碰撞后前围挡板、A柱、IP横梁及转向管柱的变形量，评估车身结构是否满足设计要求，减少车辆设计过程中的试验成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 cae 正面 碰撞 仿真 测量 车身 变形 方法 | ||
【主权项】：
一种基于CAE的正面碰撞仿真测量车身变形量的方法，其特征在于：具有以下步骤：a、根据车身结构建立模型；b、在车身后部地板纵梁上选取不变形区域的一个点为基础，创建一个三个方向的刚性梁单元，梁单元的方向与整车坐标系一致，并与附近地板上的节点连接，在梁单元上建立一个向量坐标系，梁单元的X、Y、Z方向与该向量坐标系的X、Y、Z方向一致；c、在前围挡板、A柱、IP横梁及转向管柱上分别选取若干测量目标点，在测量目标点和梁单元的原点之间设置三向弹簧单元，所述三向弹簧单元包括三根弹簧，三根弹簧分别单一计量X、Y、Z方向的变形量；d、根据试验需要加载碰撞条件进行碰撞仿真，对碰撞后模型的每个测量目标点输出三向弹簧单元的各向变形量。
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