[发明专利]用于管理车辆中的电力负载的系统和方法有效
| 申请号： | 201210361255.1 | 申请日： | 2012-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN103034181A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 戴比·凯利扣特;M·R·德岛纳;马克·J·弗尔勒 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种用于管理车辆中的电力负载的系统和方法，包括能够向至少一个高电压负载提供电力的高电压电源。电学变换器可被操作为从高电压电源接收高电压电力的输入，并向一个或多个低电压负载提供低电压电力的输出。控制系统与所述变换器通信，控制系统被配置为从所述变换器接收与所述变换器输出相关的信号，并在从所述变换器接收到的信号表明高电压电源不能向所述低电压负载提供满电力时切断对所述低电压负载中的至少一个的供电。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 管理 车辆 中的 电力 负载 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种用于管理车辆中的电力负载的系统，包括：第一电源；电学变换器，电学变换器能被操作为从第一电源接收第一电力并向至少一个第二负载提供第二电力，其中第二电力的电压比第一电力的电压低；控制器，被配置为在从电学变换器接收到的信号表明第一电源不能向全部所述至少一个第二负载提供满电力时切断对所述至少一个第二负载中的至少一个的供电。
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