[发明专利]用于混合动力车辆驱动系统的变速控制装置

摘要

本发明公开一种用于混合动力车辆驱动系统的变速控制装置，用于控制包括发动机（2）、自动变速器（3）、离合器（4）和电动发电机（5）的混合动力车辆驱动系统（1），包括：转矩指示工具，用于指示依据驾驶员操作的加速器量所确定的驾驶员请求转矩（Tdrv）；发电中断工具，用于当在发动机（2）驱动一驱动轮（91）且电动发电机（5）被致动产生电力的状态下满足预备变速条件时，将车辆状态变为使用全部发动机转矩的发动机驱动状态；变速控制工具，用于在满足自动变速器（3）的变速条件时，减小发动机转矩（Te）并通过致动电动发电机（5）以产生辅助转矩（Tast），断开离合器（4），以及在改变齿轮系的齿轮组之后，使离合器（4）回到连接状态。

主权项

一种用于混合动力车辆驱动系统的变速控制装置，用于控制包括自动变速器（3）、离合器（4）和电动发电机（5）的所述混合动力车辆驱动系统；所述自动变速器（3）包括被配置为通过发动机转矩（Te）进行旋转的输入轴（31）和可旋转地连接至驱动轮（91）的输出轴（32），其中所述发动机转矩（Te）从安装到车辆上的发动机（2）的输出轴（21）输出并被输出控制机构（23、28）所控制，所述自动变速器（3）通过齿轮切换机构（34、35）选择性地啮合以彼此互不相同的齿轮比可旋转地连接所述输入轴（31）与所述输出轴（32）的齿轮系的多个齿轮组的其中之一；所述离合器（4）被配置为通过离合器致动器（48）切换连接状态和断开状态，其中在所述连接状态下，所述发动机（2）的所述输出轴（21）和所述自动变速器（3）的所述输入轴（31）可旋转地连接用以调整离合器转矩（Tc），在所述断开状态下，所述发动机（2）的所述输出轴（21）和所述自动变速器（3）的所述输入轴（31）断开；所述电动发电机（5）可旋转地连接至所述自动变速器（3）的所述输出轴（32）以及所述驱动轮（91），所述电动发电机（5）选择性地产生可附加至所述发动机转矩（Te）的辅助转矩（Tast）用以进行所述驱动轮（91）的驱动辅助，以及通过所述发动机转矩（Te）中用于发电的转矩（Tgen）致动来产生电力；所述变速控制装置控制所述混合动力车辆驱动系统改变用于所述自动变速器（3）的所述齿轮系的多个齿轮组的选择，且包括：转矩指示工具，用于指示驱动转矩，所述驱动转矩依据驾驶员所操作的加速器操作量而被确定，并作为被转换为所述发动机转矩（Te）的驾驶员请求转矩（Tdrv）需要被输出至所述驱动轮（91）；发电中断工具，用于当在所述发动机利用所述发动机转矩（Te）中的所述驾驶员请求转矩（Tdrv）经由处于连接状态的所述离合器（4）来驱动所述驱动轮（91）的状态下以及在所述电动发电机（5）被致动以利用所述用于发电的所述转矩（Tgen）来产生电力的状态下满足所述自动变速器（3）的预备变速条件时，通过所述输出控制机构（23、28）将所述用于发电的所述转矩（Tgen）逐渐减小到零，并将车辆状态切换为使用全部所述发动机转 矩（Te）的发动机驱动状态；以及变速控制工具，用于当在用于发电的所述转矩（Tgen）为零的情况下中断发电装置的发电之后在所述车辆的所述发动机驱动状态期间满足所述自动变速器（3）的变速条件时，通过所述输出控制机构（23、28）减小所述发动机转矩（Te）并通过致动所述电动发电机（5）来产生与所述发动机转矩（Te）的减小量相应的辅助转矩（Tast），通过所述离合器致动机构（48）来断开所述离合器（4），以及在通过所述齿轮切换机构（34、35）改变所述齿轮系的多个齿轮组的选择之后，通过所述离合器致动机构（48）使所述离合器（4）回到所述连接状态。