[发明专利]一种电动汽车的防撞系统及自动刹车方法有效
| 申请号： | 201210367328.8 | 申请日： | 2012-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN102897155A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 阎镜予;林天麟 | 申请（专利权）人： | 安科智慧城市技术（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60L7/26 |
| 代理公司： | 广东卓建律师事务所 44305 | 代理人： | 陈江雄 |
| 地址： | 518034 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种电动汽车的防撞系统及自动刹车方法，包括：信息采集模块，用于实时采集电动汽车与前方车辆或障碍物之间的距离以及当前行驶速度；信息处理模块，用于实时计算电动汽车与前方车辆或障碍物的追尾时间，以及再生制动安全时间和机械制动安全时间；智能决策模块，用于根据电动汽车与前方车辆或障碍物的追尾时间，以及再生制动安全时间和机械制动安全时间，决定是否继续保持正常行驶或者启动再生制动模式或者同时启动再生制动和机械制动模式的复合制动模式；再生制动模块，根据智能决策模块所提供的启动再生制动模式信号对电动汽车启动再生制动；机械制动模块，根据智能决策模块所提供的启动复合制动模式信号对电动汽车启动机械制动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 系统 自动 刹车 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的防撞系统，其特征在于，包括：信息采集模块，用于实时采集电动汽车与前方车辆或障碍物之间的距离以及当前行驶速度；信息处理模块，用于实时计算电动汽车与前方车辆或障碍物的追尾时间，以及再生制动安全时间和机械制动安全时间；智能决策模块，用于根据所述电动汽车与前方车辆或障碍物的追尾时间，以及再生制动安全时间和机械制动安全时间，决定是否继续保持正常行驶或者启动再生制动模式或者同时启动再生制动和机械制动模式的复合制动模式；再生制动模块，根据所述智能决策模块所提供的启动再生制动模式信号对电动汽车启动再生制动；以及机械制动模块，根据所述智能决策模块所提供的启动复合制动模式信号对电动汽车启动机械制动。
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