[发明专利]用于车辆减速的交流发电机控制系统及方法有效
申请号: | 201210385896.0 | 申请日: | 2012-10-12 |
公开(公告)号: | CN103043055A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | J.J.科雷亚;C.E.惠特尼 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W30/18 | 分类号: | B60W30/18;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陶梅;傅永霄 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 本发明涉及用于车辆减速的交流发电机控制系统及方法,具体提供了一种用于车辆的系统,该系统包括燃料控制模块和电压设定模块。在减速燃料切断(DFCO)事件期间,燃料控制模块切断给发动机的燃料。在DFCO事件期间,电压设定模块监测制动踏板位置,当制动踏板没被压下时将期望电压设定为第一预定电压,当制动踏板被压下时将期望电压设定为第二预定电压。第二预定电压大于第一预定电压。调节器基于期望电压而生成脉冲宽度调制(PWM)信号并将该PWM信号应用至交流发电机。 | ||
搜索关键词: | 用于 车辆 减速 交流 发电机 控制系统 方法 | ||
【主权项】:
一种用于车辆的系统,包括:燃料控制模块,所述燃料控制模块在减速燃料切断(DFCO)事件期间切断给发动机的燃料;以及电压设定模块,所述电压设定模块在所述DFCO事件期间监测制动踏板位置,当制动踏板没被压下时将期望电压设定为第一预定电压,当所述制动踏板被压下时将所述期望电压设定为第二预定电压,其中,所述第二预定电压大于所述第一预定电压,并且其中,调节器基于所述期望电压而生成脉冲宽度调制(PWM)信号并将所述PWM信号应用至交流发电机。
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