[发明专利]具有独立的电子装置的、用于机动车的安全系统的装置在审
申请号: | 201210388608.7 | 申请日: | 2012-10-12 |
公开(公告)号: | CN103043025A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 迈克尔·泽赫;迪尔克·汉森-吕特 | 申请(专利权)人: | 霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司 |
主分类号: | B60R25/00 | 分类号: | B60R25/00;B60R25/0215 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李慧 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于机动车(1)的安全系统的装置,以利用闭锁元件(21)将功能重要的部件(22)、特别是转向柱锁定,该装置具有独立的、不取决于机动车(1)设置的电子装置(10),该电子装置能建立与驱动装置(20)的信号连接,以使得闭锁元件(21)运动。根据本发明设计为:电子装置(10)具有安全接口(11),该安全接口能实现为集成在电子装置(10)中的决策单元(12)提供机动车(1)的至少一个运行参数(B),额外地在决策单元(12)中能读入至少一个事件参数(E),并且这样设计决策单元(12),即根据运行参数(B)并且仅在存在定义的事件参数(E)时,决策单元(12)才激活驱动装置(20)。 | ||
搜索关键词: | 具有 独立 电子 装置 用于 机动车 安全 系统 | ||
【主权项】:
一种用于机动车(1)的安全系统的装置,以利用闭锁元件(21)将功能重要的部件(22)、特别是转向柱锁定,所述装置具有独立的、不取决于所述机动车(1)设置的电子装置(10),所述电子装置(10)能建立与驱动装置(20)的信号连接,以使得所述闭锁元件(21)运动,其特征在于,所述电子装置(10)具有安全接口(11),所述安全接口能实现,为集成在所述电子装置(10)中的决策单元(12)提供所述机动车(1)的至少一个运行参数(B),额外地在所述决策单元(12)中能读入至少一个事件参数(E),并且这样设计所述决策单元(12),即取决于所述运行参数(B)并且仅在存在定义的事件参数(E)时,所述决策单元(12)才激活所述驱动装置(20)。
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