[发明专利]电动汽车的悬架装置有效
| 申请号： | 201210396841.X | 申请日： | 2012-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN102935792A | 公开（公告）日： | 2013-02-20 |
| 发明（设计）人： | 王吉良;任小明;张利红 | 申请（专利权）人： | 上海迈拓汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/14 | 分类号： | B60G11/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201315 上海市浦东*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种电动汽车的悬架装置，包括前悬架装置和后悬架装置，前悬架装置包括连接在车架与转向节之间的减振器、套设于减振器外侧的螺旋弹簧以及连接在车架与转向节之间的下摆臂，后悬架装置包括连接于两个后轮之间的车桥、连接于车桥与车架之间的两个螺旋弹簧、两个减振器以及一个导向机构，前悬架装置的螺旋弹簧的中径为132.4mm、线径为11.7mm、有效圈数为3.5圈，后悬架装置的螺旋弹簧的中径为110mm、线径为11.4mm、有效圈数为4圈、总圈数为5.75圈、上安装端面直径为94mm、下安装端面直径为105mm、自由高度为300mm。本发明增强了螺旋弹簧的刚度，在保证整车姿态的前提下，保证了乘驾舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车的悬架装置，包括前悬架装置和后悬架装置，所述前悬架装置包括连接在车架与转向节之间的减振器、套设于减振器外侧的螺旋弹簧以及连接在车架与转向节之间的下摆臂，所述下摆臂位于所述减振器的下方，所述后悬架装置包括连接于两个后轮之间的车桥、连接于车桥与车架之间的两个螺旋弹簧、两个减振器以及一个导向机构，其特征在于：所述前悬架装置的螺旋弹簧的中径为132.4mm、线径为11.7mm、有效圈数为3.5圈，所述后悬架装置的两个螺旋弹簧的中径均为110mm、线径均为11.4mm、有效圈数均为4圈、总圈数均为5.75圈、上安装端面直径均为94mm、下安装端面直径均为105mm、自由高度均为300mm。
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