[发明专利]循环利用发动机冷却液的汽车余热发电技术无效
| 申请号： | 201210400706.8 | 申请日： | 2012-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN103775243A | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 易旭 | 申请（专利权）人： | 易旭 |
| 主分类号： | F02G5/00 | 分类号： | F02G5/00;F01N5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200433 上海市杨*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种循环利用发动机冷却液的汽车余热发电技术。它利用发动机的冷却液热量及尾气排放带走的热量发电，提高了燃油利用率，降低了尾气排放，改善了发动机的动力特性。含有大量低温饱和蒸汽的冷却液经汽水分离器分离出低温饱和蒸汽和冷却液后，分别被循环气泵及循环水泵加压，送到发动机气缸体冷却水套和气缸盖水套，对发动机进行冷却，随后冷却液流入蒸发器，由尾气继续加热产生蒸汽。蒸汽经加热管被发动机尾气加热形成较高温度和压力的气体，并流入螺杆膨胀机做功，之后经凝汽器形成含饱和蒸汽的冷却液，并经汽水分离器后又送入冷却水套往复循环；同时，螺杆膨胀机带动同步发电机发电，经电子整流稳压后，形成直流电给汽车动力电池系统供电。 | ||
| 搜索关键词： | 循环 利用 发动机 冷却液 汽车 余热 发电 技术 | ||
【主权项】：
一种循环利用发动机冷却液的汽车余热发电技术，其特征是循环利用发动机冷却液作为工质进行发电。
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