[发明专利]一种暗挖地铁车站的双向开洞方法

摘要

本发明提供一种暗挖地铁车站的双向开洞方法，通过在车站中部设置一个小断面五层通道横向贯穿车站，并由中部向两侧开挖，采用分层开挖，交叉分段开挖的方式，并采取必要的初期支护施工措施，合理分布导洞周围围岩应力对大面积、多方向开挖产生的应力变化，减少周围土体对不同导洞开挖间的相互影响，避免群洞效应，降低导洞初期支护的顶拱沉降及侧向收敛变形，使导洞初期支护变形满足设计规范要求。同时，导洞在车站中部提前开挖，可以与风道向车站方向对称开挖同时进行，能够将车站整体初期支护施工工期缩短一半，综合经济效益、社会效益明显。

主权项

一种暗挖地铁车站的双向开洞方法，包括以下步骤：(一)空间断面尺寸设计：在车站中部设置一个小断面五层横通道横向贯穿车站，五层横通道从上到下依次为第五层横通道、第四层横通道、第三层横通道、第二层横通道和第一层横通道；五层横通道出口处为竖井；五层横通道与车站主体导洞垂直交汇，主体导洞分三部分，即上导洞、上导洞上部的中导洞和下导洞；(二)施工竖井初期支护；(三)施工竖井与横通道连接处马头门；(四)施工第五层横通道和第四层横通道；(五)开挖主体上导洞；(六)开挖第三层横通道、第二层横通道和第一层横通道；(七)开挖主体下导洞，施工下导洞底板；(八)施工边桩和主体边拱二衬；(九)开挖主体上导洞上部的中导洞，施工中拱混凝土；(十)开挖上部土方施工中板；(十一)凿除既有隧道结构架设支撑，施工车站中部底板。