[发明专利]一种APM车辆用空气制动系统

摘要

本发明公开了一种APM车辆用空气制动系统。为了解决现有空气制动系统不具备制动控制、制动监控和故障诊断功能的问题，所述APM车辆用空气制动系统包括供风模块，空气控制模块，制动控制模块，基础制动装置气路控制模块，空气弹簧气路控制模块，解钩和车辆连接管路控制模块。本发明所述空气制动系统较原有技术具有更灵活的制动缸压力调节能力，具有更好的控制精度和功能扩展性。

主权项

一种APM车辆用空气制动系统，其特征在于，该空气制动系统包括供风模块，空气控制模块，制动控制模块，基础制动装置气路控制模块，空气弹簧气路控制模块，解钩和车辆连接管路控制模块；所述供风模块包括由电机（1）驱动的空压机（2），该空压机（2）通过管道与一干燥器（4）及空滤器（5）连通，所述空滤器（5）后面连接的供风截断塞门（6）与主风管相连；该供风模块弹性悬挂于车体底架下，为整个制动系统及其他用风设备提供压缩空气；所述空气控制模块包括与所述主风管相连的主风缸（9），该主风缸（9）通过管道与一紧急电磁阀（18）相连，该紧急电磁阀（18）通过一快排阀（19）与一截断塞门（22）相连；所述空气控制模块装于车体底架上，为空气制动系统的制动动作提供压缩空气；所述制动控制模块包括与主风缸（9）的出风管相连的制动风缸（21），该制动风缸（21）的出风管通过一截止塞门（22）后分为两路，一路与一中继阀（25）相连，另一路通过一溢流阀（23）与一制动电磁阀（28）相连，该制动电磁阀（28）分别与一预控风缸（26）和所述中继阀（25）相连；所述基础制动装置气路控制模块包括两路并联的基础制动气路支路，每组基础制动气路支路包括两个并联的鼓式制动器（29）和分别与两个鼓式制动器（29）相连的快排阀（30）；所述每组基础制动气路支路的一端与所述制动控制模块的中继阀（25）相连，其另一端与所述空气控制模块的截断塞门（22）相连；所述空气弹簧气路控制模块包括依次通过一截断塞门（34）与所述主风管相连的四个空气弹簧（32）；所述解钩和车辆连接管路控制模块包括两组解钩和车辆连接管路支路，每组解钩和车辆连接管路支路包括分别与所述主风管相连的总风截断塞门（35）和解钩电磁阀（36），所述总风截断塞门（35）和解钩电磁阀（36）并联连接；所述供风模块的空滤器（5）的出风管路上装有一压力开关（7）；所述空气控制模块的主风缸（9）的进风管路上装有一主风压力门开关（8），该供风模块的空滤器（10）的出风管路上装有一溢流阀（11）和一检测口（12）；该空气控制模块的截断塞门（22）出风管路上装有一压力开关（20）和一检测口（12）；所述空气弹簧气路控制模块的空气弹簧（32）进风管路上均装有一压力开关（31）和一检测口（12）； 所述制动控制模块的中继阀（25）的出风管路上装有一压力传感器（24）和一检测口（12）；该制动控制模块的预控风缸（26）上装有一压力传感器（24）和一检测口（12）。