[发明专利]双集装箱半挂后卸车箱举升顺序控制系统无效
| 申请号： | 201210416149.9 | 申请日： | 2012-10-26 |
| 公开（公告）号： | CN102923038A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 纪建奕;于鹏鹏;李展亮;高淑 | 申请（专利权）人： | 青特集团有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/16 | 分类号： | B60P1/16;B60R16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266109 山东省*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双集装箱半挂后卸车箱举升顺序控制系统，包括电磁气控多路阀，所述电磁气控多路阀通过电路总成与设于驾驶室内的控制箱电联接，所述电磁气控多路阀通过气路总成与气源连接，所述电磁气控多路阀通过油路总成与分别驱动两集装箱升降的前后平台液压缸相连。通过按下驾驶室内控制箱中举升下降开关，经电路、气路对电磁气控多路阀控制，以控制前后平台液压缸进行举升下降动作。同时互锁电路对电磁气控多路阀控制，实现前后平台液压缸的顺序举升下降。电磁气控多路阀结构紧凑、管路简单、压力损失小、工作可靠、安装简便。 | ||
| 搜索关键词： | 集装箱 半挂后 卸车 箱举升 顺序 控制系统 | ||
【主权项】：
一种双集装箱半挂后卸车箱举升顺序控制系统，其特征在于：包括电磁气控多路阀，所述电磁气控多路阀通过电路总成与设于驾驶室内的控制箱电联接，所述电磁气控多路阀通过气路总成与气源连接，所述电磁气控多路阀通过油路总成与分别驱动两集装箱升降的前后平台液压缸相连。
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