[发明专利]可升降式防爆胶轮车底盘

摘要

本发明属于煤矿井下胶轮车底盘的技术领域，具体涉及一种可升降式防爆胶轮车底盘，解决现有防爆胶轮车不能适应薄与极薄煤层条件下使用的问题，其包括前机架、后机架、摆架以及液压控制部分。本发明相对现有技术具有如下有益效果：不仅具有缓冲减震功能，同时也具有升降调节功能，解决了普通防爆胶轮车受车身高度、货箱装载高度等因素而制约了在薄煤层中的推广应用，适合于井下防爆胶轮运人车和运料车，设计结构合理、减震能力强，尤其适合在薄煤层中的使用，也可用于其它特种车辆。

主权项

一种可升降式防爆胶轮车底盘，其特征在于包括前机架（1）、后机架（6）、摆架（5）以及液压控制部分，所述前机架（1）中间左右对称设置有油缸安装座Ⅰ（2）和油缸安装座Ⅱ（4）；前机架（1）后部设有摆架安装座与摆架连接；所述摆架（5）的前端上部为驱动桥压板（32），下部为驱动桥托板（33）；驱动桥压板（32）和驱动桥托板（33）之间设有限位块（34）；驱动桥压板（32）上部设有悬挂油缸安装座Ⅰ（35）和悬挂油缸安装座Ⅱ（36）；所述后机架（6）上设有油缸安装座Ⅲ（7）和后轮挡泥板（9），后轮挡泥板（9）上设有油缸安装座Ⅳ（10）；所述的液压控制部分包括左前悬挂油缸（3）、右前悬挂油缸（29）、左前悬挂蓄能器（12）、右前悬挂蓄能器（31）、前悬挂调节阀组（13）、左单向阻尼阀（11）、右单向阻尼阀（30）、左后悬挂油缸（8）、左后悬挂蓄能器（27）、右后悬挂油缸（28）、右后悬挂蓄能器（17）、后悬挂控制阀组（16）、多路换向阀（15）、主蓄能器（14）、液压泵（18）、溢流阀（19）以及液压油箱（20），所述左前悬挂油缸（3）、右前悬挂油缸（29）的无杆腔一端分别通过油缸安装座Ⅰ（2）、油缸安装座Ⅱ（4）与前机架（1）连接，有杆腔另一端通过悬挂油缸安装座Ⅰ（35）、悬挂油缸安装座Ⅱ（36）与摆架（5）连接，所述左后悬挂油缸（8）、右后悬挂油缸（28）的无杆腔一端通过油缸安装座Ⅲ（7）、油缸安装座Ⅴ（40）与后机架（6）连接，有杆腔另一端通过油缸安装座Ⅳ（10）、油缸安装座Ⅵ（41）与后轮挡泥板连接，且有杆腔一端设置有阻尼孔；所述的前悬挂调节阀组（13）由四个截止阀组成，四个截止阀两两串联后并联，并联回路的进油口连接主蓄能器（14），主蓄能器（14）通过截止阀连接液压泵（18），并联回路的回油口连接液压油箱（20），一路并联的两截止阀之间的连接管路连接左前悬挂蓄能器（12），左前悬挂蓄能器（12）连接左单向阻尼阀（11）的进油口，左单向阻尼阀（11）的出油口连接左前悬挂油缸（3）的无杆腔，左前悬挂油缸（3）的有杆腔与大气相通，另一路并联的两截止阀之间的连接管路也同样连接右前悬挂蓄能器（31），右前悬挂蓄能器（31）通过右单向阻尼阀（30）连接右前悬挂油缸（29），右前悬挂油缸（29）的有杆腔与大气相通；所述后悬挂调节阀组（16）包括2个单向阀、2个单液控单向阀、2个液控换向阀，液控单向阀Ⅰ（25）和液控单向阀Ⅱ（26）的进油口与进油口、控制口与控制口之间分别相通；液控换向阀Ⅰ（21）与单向阀Ⅰ（23）并联，并联后一端与液控单向阀Ⅰ（25）的出油口相通，另一端通过三通接头与左后悬挂蓄能器（27）和左后悬挂油缸（8）的无杆腔连通；液控换向阀Ⅱ（22）与单向阀Ⅱ（24）并联，并联后一端与液控单向阀Ⅱ（26）的出油口相通，另一端通过三通接头与右后悬挂蓄能器（17）和右后悬挂油缸（28）的无杆腔连通，液控换向阀Ⅰ（21）的控制口与左后悬挂油缸（8）的阻尼孔相通，液控换向阀Ⅱ（22）的控制口与右后悬挂油缸（28）的阻尼孔相通，所述多路换向阀（15）是中位机能为H型的三位六通换向阀，多路换向阀（15）的进油口与液压泵（18）的出油口通过液压管路连接，回油口与液压油箱（20）通过液压管路连接，其中一个执行口与后悬挂调节阀组（16）内的液控单向阀Ⅰ（25）、液控单向阀Ⅱ（26）的进油口相通，另一个执行口与后悬挂调节阀组（16）内的液控单向阀Ⅰ（25）、液控单向阀Ⅱ（26）的控制口相通。