[发明专利]自动变速器及应用其的汽车

摘要

本发明实施例提供一种自动变速器及应用其的汽车，涉及汽车配件技术领域，解决了使用传统四挡变速器时，汽车换挡平顺性及动力性能较低的问题。本发明中，由于设有第二输入轴、第二行星齿轮机构及第二变速机构，当第二输入轴作用，适当选择第二变速机构运作，使第二行星齿轮形成四种前进动力的传动比，第二输入轴与第一输入轴的配合，使第一行星齿轮与第二行星齿轮共同形成八种前进动力的传动比，增加了汽车的挡位，减小了挡位间的速比，且第一输入轴和第二输入轴独立运作，其中一轴运作时，另一轴可实现预换挡，减小了换挡时间，提高了换挡平顺性；同时满足了汽车在不同动力下的需求，最大限度发挥了汽车动力性，提高汽车动力性能和经济性能。

主权项

一种自动变速器，包括第一输入轴、第一行星齿轮机构及变速箱壳体，所述第一行星齿轮机构包括第一主太阳轮、第一副太阳轮、第一短行星轮、第一长行星轮、第一行星架、第一内齿圈及第一常啮合齿轮，所述第一主太阳轮与所述第一短行星轮啮合；所述第一短行星轮与所述第一副太阳轮共同啮合所述第一长行星轮；所述第一长行星轮与所述第一内齿圈啮合，且所述第一内齿圈上一体接连所述第一常啮合齿轮；所述第一短行星轮与所述第一长行星轮共同套设在所述第一行星架上，且所述第一行星架套设在所述第一输入轴上，其特征在于，还包括：第一变速机构、第二行星齿轮机构、第二变速机构、与所述第一输入轴平行的第二输入轴及输出机构；所述第一变速机构包括第一至第三离合器、第一至第二制动器；所述第一离合器连接在所述第一输入轴及所述第一行星架之间；所述第二离合器连接在所述第一输入轴及所述第一主太阳轮之间；所述第三离合器连接在所述第一输入轴及所述第一副太阳轮之间；所述第一制动器连接在所述第一行星架及所述变速箱壳体之间；所述第二制动器连接在所述第一副太阳轮及所述变速箱壳体之间；所述第二行星齿轮机构包括第二主太阳轮和第二副太阳轮；所述第二主太阳轮啮合有第二短行星轮；所述第二短行星轮与所述第二副太阳轮共同啮合有第二长行星轮；所述第二长行星轮啮合有第二内齿圈，且所述第二内齿圈上固定连接有第二常啮合齿轮；所述第二短行星轮与所述第二长行星轮共同连接有第二行星架，且所述第二行星架连接所述第二输入轴；所述第二变速机构包括第四离合器、第五离合器、第三制动器及单向离合器；所述第四离合器连接在所述第二输入轴及所述第二主太阳轮之间，所述第五离合器连接在所述第二输入轴及所述第二行星架之间，所述第三制动器连接在所述第二副太阳轮及所述变速箱壳体之间，所述单向制动器连接在所述第二行星架及所述变速箱壳体之间；所述输出机构包括与所述第一输入轴平行的中间轴，所述中间轴用于输出所述第一常啮合齿轮或者所述第二常啮合齿轮的动力。