[发明专利]一种基于油门驱动的小型电池管理系统无效
申请号: | 201210429663.6 | 申请日: | 2012-10-31 |
公开(公告)号: | CN103786591A | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 孙勇 | 申请(专利权)人: | 上海方忆新能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200441 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本发明涉及电池管理系统领域,公开了一种基于油门驱动的小型电池管理系统。该系统由电流检测元件、电池管理系统主模块、油门驱动接口、充电接口等组成。放电时,电池管理系统主模块检测电池组电压以及放电电流,如发现某节电池电压过低或者放电电流过大,则控制油门接口,使电机不能输出功率,实现放电保护;充电时,电池管理系统主模块检测电池组电压以及充电电流,如发现某节电池电压过高或者充电电流过大,则通过充电接口切断充电回路,实现充电保护。采用本设计,使得电池管理系统内部不用控制大电流,极大简化了电池管理系统结构,提高了电池管理系统的稳定性、可靠性,并大大降低了电池管理系统成本,具有广阔的应用前景。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 油门 驱动 小型 电池 管理 系统 | ||
【主权项】:
一种基于油门驱动的小型电池管理系统,其特征在于:由电流检测元件、电池管理系统主模块、油门驱动接口、充电接口等组成。所述方法中电池管理系统主模块与电流检测元件相连。所述方法中电池管理系统主模块与油门驱动接口相连。所述方法中电池管理系统主模块与充电接口相连。所述方法中电池管理系统主模块检测电池组电压,以及充放电电流值,在放电时,当某节电池电压过低或放电电流过大时,控制油门接口,将油门电压拉低,使电机不能输出功率,达到放电保护的功能。在充电时,如发现某节电池电压过高或者充电电流过大,则通过充电接口切断充电回路,达到充电保护的功能。
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