[发明专利]一种新能源汽车的放电控制方法及系统有效
| 申请号： | 201210430678.4 | 申请日： | 2012-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN102923013A | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 孙韬;万艳宽 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种新能源汽车的放电控制方法及系统，所述方法在电机系统出现故障的情况下，不会将直流母线上的电量通过电阻消耗，而是通过直流交换机将直流母线上的电量快速释放至一个蓄电池上，保证了用户使用汽车的安全性。通过本发明实施例公开的新能源汽车的放电控制方法及系统，取消了电机控制器中的功率电阻，降低了制造成本，同时能够将直流母线上的电流通过直流交换机快速释放至蓄电池，使得直流母线上多余的电量能够得到回收并得到合理利用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 放电 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种新能源汽车的放电控制方法，其特征在于，包括：整车控制器判断电机系统是否出现故障；如果否，整车控制器向电机控制器发送快速放电指令，以使得所述电机控制器依据所述快速放电指令控制将直流母线中的电量释放至电机绕组；如果是，整车控制器向直流交换机发送快速放电指令，以使得所述直流交换机依据所述快速放电指令将直流母线上的电量释放至蓄电池上。
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