[发明专利]一种双离合器变速器

摘要

本发明公开了一种双离合器变速器，采用了两根输入轴和两根驱动轴，实现了七个前进档和一个倒档，省去了为倒档单独设置的倒档轴；采用八个同步器控制了七个前进档和一个倒档共八个档位的切换，部分档位共用主动齿轮，减少了总零件数量和变速器的轴向长度；利用一二三档的从动齿轮相对直径较大，可以根据结构布置需要将相应同步器的结合套布置在这些齿轮内侧，极大的节省轴向空间；由于省去了一根倒档轴及其上的齿轮，其节省的空间便于换档拨叉机构的布置，这样，换档拨叉的支撑点由于没有了倒档轴及其上齿轮的阻碍，因此可以布置在与驱动轴中心和换档执行机构靠近的位置，这样的布置有利于拨叉机构的受力。

主权项

一种双离合器变速器，包括输入部分、驱动部分和输出部分；所述的输入部分包括同轴布置的第一输入轴（1）和第二输入轴（2）；所述的第一输入轴（1）与第一离合器（K1）连接，第二输入轴（2）与第二离合器（K2）连接；所述的第二输入轴（2）为空心轴，套在第一输入轴（1）的外侧；所述的驱动部分包括第一驱动轴（18）和第二驱动轴（3）；所述的输出部分包括差速器（20），其上的主减速从动齿轮（20a）分别与第一驱动轴（18）上的第一驱动轴主减速主动齿轮（19）和第二驱动轴（3）上的第二驱动轴主减速主动齿轮（4）啮合；所述的双离合器变速器设有七个前进档（D1、D2、D3、D4、D5、D6、D7）和一个倒档（R）；其特征在于：所述的第一输入轴（1）上依次固定三五档主动齿轮（9）、一档主动齿轮（10）和七档主动齿轮（11）；所述的第二输入轴（2）上依次固定二档主动齿轮（12）和四六档主动齿轮（13）；所述的三五档主动齿轮（9）位于远离双离合器的变速器后侧，四六档主动齿轮（13）位于靠近双离合器的变速器前侧；所述的第一驱动轴（18）上依次布置三档从动齿轮（14）、一档从动齿轮（15）、二档从动齿轮（16）、四档从动齿轮（17）；还固定有一三档同步器（S2）和二四档同步器（S3）；所述的一三档同步器（S2）位于一档从动齿轮（15）和三档从动齿轮（14）之间，二四档同步器（S3）位于二档从动齿轮（16）和四档从动齿轮（17）之 间；所述的三档从动齿轮（14）位于远离双离合器的变速器后侧，四档从动齿轮（17）位于靠近双离合器的变速器前侧；所述的第二驱动轴（3）上依次布置五档从动齿轮（8）、七档从动齿轮（7）、倒档从动齿轮（6）、六档从动齿轮（5），还固定有五七档同步器（S1）和六倒档同步器（S4）；所述的五七档同步器（S1）位于五档从动齿轮（8）和七档从动齿轮（7）之间，六倒档同步器（S4）位于六档从动齿轮（5）和倒档从动齿轮（6）之间；所述的五档从动齿轮（8）位于远离双离合器的变速器后侧，六档从动齿轮（5）位于靠近双离合器的变速器前侧；所述的一档从动齿轮（15）是空套在第一驱动轴（18）上的塔形齿轮，具有一档从动齿轮第一齿轮（15a）和一档从动齿轮第二齿轮（15b）；所述的一档从动齿轮第一齿轮（15a）与一档从动齿轮第二齿轮（15b）之间为无相对转动的连接；所述的一档从动齿轮第一齿轮（15a）与一档主动齿轮（10）啮合，同时一档从动齿轮第二齿轮（15b）与倒档从动齿轮（6）啮合，以实现倒档的换向。