[发明专利]一种带温差发电装置的液力缓速器及其控制方法

摘要

本发明一种带温差发电装置的汽车液力缓速器及其控制方法，动轮与定轮同轴有间隙地对置于工作腔中，油泵一端与工作腔的进油口相连，另一端连接工作液储槽，工作液储槽通过节流阀连接工作腔的出液口，油泵经油泵驱动电机连接电子控制单元；工作腔外壁上紧密贴合有一层内导热绝缘体，内导热绝缘体和外导热绝缘体之间是温差电模块；温差电模块由温差电单元、导流片组成，一组温差电单元由一对P型温差电偶臂和N型温差电偶臂组成，P型温差电偶臂和N型温差电偶臂分别连接蓄电池，在外导热绝缘体外套有冷却水套，冷却水套分别连接水泵和散热器，水泵经水泵驱动电动机连接蓄电池，制动时产生的热量通过温差发电的形式储存为蓄电池的电能。

主权项

一种带温差发电装置的液力缓速器，包括工作腔（25）、动轮（22）、定轮（23）、电子控制单元（8），其特征是：工作腔（25）为密封式，动轮（22）与定轮（23）同轴有间隙地对置于工作腔（25）中，定轮（23）固定连接工作腔（25）的壳体，动轮（22）固定套接变速器输出轴（2），位于工作腔（25）外部的油泵（5）一端与工作腔（25）的进油口相连，另一端连接工作液储槽（3），工作液储槽（3）通过节流阀（24）连接工作腔（25）的出液口，油泵（5）经油泵驱动电机（6）连接电子控制单元（8）；工作腔（25）外壁上紧密贴合有一层内导热绝缘体（21‑1），内导热绝缘体（21‑1）外套有外导热绝缘体（21‑2），内导热绝缘体（21‑1）和外导热绝缘体（21‑2）之间是温差电模块；温差电模块由温差电单元、导流片（28）组成，一组温差电单元由一对P型温差电偶臂（26）和N型温差电偶臂（27）组成，导流片（28）连接P型温差电偶臂（26）和N型温差电偶臂（27），P型温差电偶臂（26）和N型温差电偶臂（27）分别连接蓄电池（10），蓄电池（10）分别连接油泵驱动电机（6）和电子控制单元（8）；在外导热绝缘体（21‑2）外套有冷却水套（19），冷却水套（19）分别连接位于工作腔（25）外部的相互连接的水泵（12）和散热器（14），水泵（12）经水泵驱动电动机（11）连接蓄电池（10）。