[发明专利]电动汽车动力系统的供电控制方法和装置及供电装置有效
| 申请号： | 201210437163.7 | 申请日： | 2012-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN103029593A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 张宏亮 | 申请（专利权）人： | 荣成华泰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/12 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 臧建明 |
| 地址： | 山东省威海*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车动力系统的供电控制方法和装置及供电装置。该方法包括：检测电动汽车供电装置中的负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值；将所述负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值与预先设定的门限值进行比较；根据比较结果控制关断或启动所述直流斩波电路，以停止或启动使用动力蓄电池和辅助蓄电池向动力系统进行供电，以及停止或启动所述直流斩波电路向辅助蓄电池进行充电。本发明的电动汽车动力系统的供电控制方案，通过监测负载状态和辅助蓄电池的电量来灵活关断、启动直流斩波电路，即调整供电方案，提高了动力蓄电池的使用效率，使得电动汽车续驶里程提高。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 动力 系统 供电 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种电动汽车动力系统的供电控制方法，其特征在于，包括：检测电动汽车供电装置中的负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值；将所述负载状态值和/或辅助蓄电池的电量值与预先设定的门限值进行比较；根据比较结果控制关断或启动所述直流斩波电路，以停止或启动使用动力蓄电池和辅助蓄电池向动力系统进行供电，以及停止或启动所述直流斩波电路向辅助蓄电池进行充电。
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