[发明专利]动力控制单元的保护构造

摘要

提供一种实现低成本化及轻量化，且可以保护动力控制单元的动力控制单元的保护构造。为此，保护托架(91)和前支承框架(34)的安装部位(94)相对于PCU(5)的车宽方向中央部向左侧偏置设置，进而安装部位(94)设置于左侧车架(16b)和脚部(41)的固定点即车身侧固定部位(95)与前支承框架(34)和PCU(5)的固定点即安装片(84)之间。

主权项

一种动力控制单元的保护构造，其在电动车的电动机室内被设置于与散热器在车辆前后方向上相对的位置上，其特征在于，在所述电动机室的车宽方向两侧分别向车辆前后方向延伸设置有右侧车架及左侧车架，在所述右侧车架和所述左侧车架之间设有在两车架上架设的副框架，所述动力控制单元具备：收纳高电压设备的壳体；及相对于所述壳体在上下方向上并列安装、并且在与所述高电压设备之间进行热交换的散热片框体，所述副框架在与将所述壳体夹在中间并沿着上下方向的所述散热片框体相反的一侧，沿着车宽方向延伸，并遍及车宽方向保持所述动力控制单元的前端部，在所述散热器和所述动力控制单元之间设有保护托架，该保护托架在车辆前后方向上与从所述散热器向所述动力控制单元突出的凸部相对，所述保护托架是平板状，且以在上下方向上跨所述壳体的方式设置，所述保护托架中的上下方向一端安装于所述副框架，另一方面，另一端安装于散热片框体，所述保护托架和所述副框架的安装部位相对于所述动力控制单元的车宽方向中央部向沿着车宽方向的一方侧偏置设置，进而所述安装部位被设置在车身侧固定部位和动力控制单元侧固定部位之间，其中，车身侧固定部位作为左右的所述车架中所述一方侧的所述车架和所述副框架的固定点，动力控制单元侧固定部位作为所述副框架和所述动力控制单元的固定点。