[发明专利]动力控制单元的保护构造有效
| 申请号： | 201210437794.9 | 申请日： | 2012-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN103101424A | 公开（公告）日： | 2013-05-15 |
| 发明（设计）人： | 铃木雄一;后藤优介 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K1/04 | 分类号： | B60K1/04 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种动力控制单元的保护构造，其不仅实现低成本化及轻量化，而且可防止散热器等中的高强度零件和贯通孔周边的低刚性部分接触，可保护动力控制单元。PCU(5)具有框体(25)以及收纳在框体(25)的内部的DCDC转换器(46)，PCU(5)沿着前后方向与散热器(6)相对配置，并且在避开沿着左右方向的低电压电池的位置上配置于低电压电池的后方，在框体(25)之中的沿左右方向的低电压电池侧的侧壁部(82b)前侧设有用于供连接DCDC转换器(46)和低电压电池的第一电线通过的第一贯通孔(86)。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 控制 单元 保护 构造 | ||
【主权项】：
一种动力控制单元的保护构造，其设置在收纳车辆的弱电系统电子零件的电源即低电压电池和散热器的车辆前方的电动机室内，其特征在于，所述动力控制单元具有框体和收纳在所述框体的内部的DCDC转换器，所述动力控制单元沿着所述车辆的前后方向与所述散热器相对配置，并且在避开沿着所述车辆的宽度方向的所述低电压电池的位置上被配置于所述低电压电池的后方，在所述框体之中的、沿着所述宽度方向的所述低电压电池侧的侧面前侧，设有用于供连接所述DCDC转换器和所述低电压电池的第一电线通过的第一贯通孔。
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