[发明专利]一种混合动力车辆有效
申请号: | 201210438144.6 | 申请日: | 2012-11-06 |
公开(公告)号: | CN102922983A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 张炎 | 申请(专利权)人: | 南通芯迎设计服务有限公司 |
主分类号: | B60K6/46 | 分类号: | B60K6/46;B60K6/28;B60W20/00 |
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地址: | 226001 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种混合动力车辆,其中所述混合动力车辆由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成,它们之间用串联方式组成动力单元系统,发动机驱动发电机发电,电能通过控制器输送到蓄电池或电动机,由电动机驱动汽车行驶,当小负荷时由蓄电池驱动电动机驱动车辆,大负荷时由发动机带动发电机驱动电动机工作,当车辆处于启动、加速、爬坡工况时,发动机、电动机和蓄电池共同向电动机供电;当车辆处于低速、滑行、怠速时,则由蓄电池驱动电动机,当蓄电池缺电时则发动机—发电机向蓄电池充电,还包含辅助动力单元,所述辅助动力单元与蓄电池并联,共同为负载提供功率。 | ||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
一种混合动力车辆,其中所述混合动力车辆由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成,它们之间用串联方式组成动力单元系统,发动机驱动发电机发电,电能通过控制器输送到蓄电池或电动机,由电动机驱动汽车行驶,当小负荷时由蓄电池驱动电动机驱动车辆,大负荷时由发动机带动发电机驱动电动机工作,当车辆处于启动、加速、爬坡工况时,发动机、电动机和蓄电池共同向电动机供电;当车辆处于低速、滑行、怠速时,则由蓄电池驱动电动机,当蓄电池缺电时则发动机—发电机向蓄电池充电,其特征在于:还包含辅助动力单元,所述辅助动力单元与蓄电池并联,共同为负载提供功率,其中辅助动力单元的开路电压V1与蓄电池的开路电压V2和蓄电池的内阻R电压的关系为:V1= V2+VR车辆的工作电流I,与辅助动力单元电流I1和蓄电池电流I2关系为:I= I1+ I2 。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构