[发明专利]意愿改变换挡控制有效
申请号: | 201210451124.2 | 申请日: | 2012-11-12 |
公开(公告)号: | CN103104696A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | H.阿特马兰;W.R.梅休 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F16H61/02 | 分类号: | F16H61/02;F16H59/14 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 葛青 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种控制多速变速器中的换挡的方法,包括开始初始换挡和执行被调节的换挡,所述初始换挡将变速器从起动挡位改变至初始目标挡位,当满足转变条件时,所述被调节的换挡将变速器改变至比初始目标挡位具有更高速度比的被调节的目标挡位中。转变条件包括扭矩请求的阈值增加,其足以请求变速器被放置到被调节的目标挡位中。转变条件还包括共用控制离合器,其是将变速器14放置在被调节的目标挡位中的将脱开离合器。执行被调节的换挡不包括将变速器布置在空挡模式。此外,执行被调节的换挡不包括完成初始换挡。 | ||
搜索关键词: | 意愿 改变 换挡 控制 | ||
【主权项】:
一种控制多速变速器中的换挡的方法,包括:开始初始换挡,其中所述初始换挡将变速器从起动挡位改变至初始目标挡位;当满足转变条件时,执行被调节的换挡,其中,被调节的换挡将变速器改变至被调节的挡位,其具有比初始目标挡位更高的速度比,且其中,转变条件包括:从初始换挡开始期间的第一扭矩请求至开始初始换挡之后的第二扭矩请求的阈值增加,其中,该阈值增加足以请求变速器被放置到被调节的目标挡位中,和共用控制离合器,其中,所述共用控制离合器是将变速器放置在被调节的目标挡位中的将脱开离合器;其中,执行被调节的换挡不包括将变速器布置在空挡模式中;和其中,执行被调节的换挡不包括完成初始换挡,从而变速器不被放置到初始目标挡位中。
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