[发明专利]汽车自动刹车装置无效
申请号: | 201210454808.8 | 申请日: | 2012-10-31 |
公开(公告)号: | CN102975701A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 林智勇 | 申请(专利权)人: | 林智勇 |
主分类号: | B60T7/12 | 分类号: | B60T7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529080 广东省江门*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 汽车自动刹车装置包括有磁流体刹车装置、刹车脚踏、汽车雷达以及控制器;当汽车的前面或者后面突然出现人或其他障碍物时,雷达将刹车信号传输给控制器,控制器控制磁流体刹车装置驱动刹车脚踏自动刹车,防止驾驶员精神紧张脚踩不到刹车脚踏,减少交通事故的发生。 | ||
搜索关键词: | 汽车 自动 刹车 装置 | ||
【主权项】:
汽车自动刹车装置,其特征在于:汽车自动刹车装置包括有磁流体刹车装置(1)、刹车脚踏(2)、汽车雷达(3)以及控制器(4);磁流体刹车装置(1)包括有活塞缸(5)、悬浮活塞(6)、活塞杆(7)、驱动轮(8)、磁流体(9)以及电磁线圈(10),刹车脚踏(2)包括有脚踏杆(11)以及脚踏板(12),脚踏杆(11)设有铰链(13)与驾驶室底板(14)连接,脚踏板(12)位于铰链(13)的下方;汽车刹车泵(20)的驱动轴(15)与脚踏杆(11)连接,驱动轴(15)位于铰链(13)的下方,驱动轴(15)位于铰链(13)与脚踏板(12)之间;活塞缸(5)与驾驶室底板(14)固定连接,磁流体(9)设于活塞缸(5)内,悬浮活塞(6)悬浮于磁流体(9)中,悬浮活塞(6)与活塞杆(7)固定连接,活塞杆(7)与驱动轮(8)连接,驱动轮(8)与脚踏杆(11)连接,驱动轮(8)位于铰链(13)的上方,铰链(13)位于驱动轮(8)与脚踏板(12)之间;汽车雷达(3)包括有主机(16)、前超声波传感器(17)以及后超声波传感器(18),控制器(4)设有控制线与主机(16)以及电磁线圈(10)连接,前超声波传感器(17)安装于汽车的前杠,后超声波传感器(18)安装于汽车的后杠。
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