[发明专利]汽车座椅护板冲击试验装置无效
申请号: | 201210460010.4 | 申请日: | 2012-11-15 |
公开(公告)号: | CN102980735A | 公开(公告)日: | 2013-03-20 |
发明(设计)人: | 郭金平;黄玉强;邢立峰;徐源林 | 申请(专利权)人: | 长春富维-江森自控汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | G01M7/08 | 分类号: | G01M7/08 |
代理公司: | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人: | 张建成 |
地址: | 130033 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本发明公开了一种汽车座椅护板冲击试验装置,是由试验台、立柱、摆杆和摆锤构成,立柱固定在试验台上,摆杆的上端通过轴铰接在立柱的上部,摆锤固定在立柱的下端;所述的摆锤是由锤体、配重块、刚度调节机构和冲头机构组成,刚度调节机构是由活塞杆、弹簧和配重块组成,锤体的中心开设有阶梯孔,弹簧位于阶梯孔的后端,活塞杆位于阶梯孔的前端,配重块的前部螺接在阶梯孔的后端;冲头机构是由球头杆和冲击头构成,球头杆的杆部螺接在活塞杆中,冲击头与球头杆的球头部结合形成转动副;本发明可有效模拟前撞过程中安全带对护板作用力的大小、方向及作用时间的综合作用效果。 | ||
搜索关键词: | 汽车座椅 冲击 试验装置 | ||
【主权项】:
一种汽车座椅护板冲击试验装置,其特征在于:其是由试验台(1)、立柱(2)、摆杆(3)和摆锤(4)构成,立柱(2)固定在试验台(1)上,摆杆(3)的上端通过轴(5)铰接在立柱(2)的上部,摆锤(4)固定在立柱(2)的下端;所述的摆锤(4)是由锤体(41)、配重块(42)、刚度调节机构(43)和冲头机构(44)组成,刚度调节机构(43)是由活塞杆(431)、弹簧(432)和配重块(42)组成,锤体(41)的中心开设有阶梯孔(411),弹簧(432)位于阶梯孔(411)的后端,活塞杆(431)位于阶梯孔(411)的前端,配重块(42)的前部螺接在阶梯孔(411)的后端;冲头机构(44)是由球头杆(441)和冲击头(442)构成,球头杆(441)的杆部螺接在活塞杆(431)中,冲击头(442)与球头杆(441)的球头部结合形成转动副。
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