[发明专利]控制具有EGR和内部燃烧废气再循环的内燃机汽缸内的燃烧废气分数的方法

摘要

本发明涉及一种控制配有排气再循环回路和可变定时装置的内燃机(1)的方法，所述可变定时装置包括第一致动器(8)和第二致动器(9)。该方法包括以下阶段：－获取所述内燃机的扭矩设定点－通过应用将所述第一致动器的位置设定点和所述第二致动器的位置设定点与所述内燃机扭矩设定点相关的燃烧废气流模型(MEGB)，确定所述第一致动器(8)的位置设定点和所述第二致动器(9)的位置设定点所述燃烧废气流模型(MEGB)包含汽缸填充模型(MR)，以及－通过将位置设定点和应用于所述可变定时装置(8、9)来控制汽缸中的燃烧废气分数。本发明还涉及包含控制装置的内燃机，该控制装置适用于控制方法的应用，以及涉及包含该内燃机的车辆。

主权项

一种控制内燃机(1)的方法，所述内燃机(1)包括至少一个汽缸(2)、在所述汽缸(2)中的至少一个进气阀(12)以及用于将燃烧废气从所述汽缸(2)中排出的至少一个排气阀(13)，所述内燃机配有排气再循环回路并配有可变定时装置，所述可变定时装置包括所述进气阀的第一致动器(8)和所述排气阀的第二致动器(9)，其特征在于，所述方法包括下列阶段：－获取所述内燃机的扭矩设定点－通过应用将所述第一致动器的位置设定点和所述第二致动器的位置设定点与所述内燃机扭矩设定点相关的燃烧废气流模型(MEGB)，确定所述第一致动器(8)的位置设定点和所述第二致动器(9)的位置设定点所述燃烧废气流模型(MEGB)包括汽缸填充模型(MR)，－通过将位置设定点和应用于所述可变定时装置(8、9)，控制所述汽缸中的燃烧废气分数；其中所述燃烧废气流模型(MEGB)是使用内燃机图(MAP)根据与所述汽缸的所述填充模型(MR)相关联的所述内燃机(1)扭矩设定点构建的；并且其中所述燃烧废气流模型(MEGB)是通过执行所述下列阶段实现的：a)根据所述内燃机扭矩设定点确定涉及所述进气歧管中的压强的设定点涉及所述进气歧管中的燃烧废气分数的设定点以及涉及稳态下所需的可变定时装置的位置的设定点和b)通过应用所述汽缸填充模型(MR)，从进气压强设定点进气歧管(3)中的所述燃烧废气分数设定点以及稳态下的所述致动器(8、9)的位置设定点和来确定所述汽缸中的燃烧废气分数的设定点以及c)通过对所述汽缸填充模型(MR)求反，从进气歧管(3)中的估计燃烧废气分数X_int、汽缸(2)中的燃烧废气分数设定点以及进气歧管(3)中的估计压强P_int来确定所述致动器(8、9)的位置设定点和