[发明专利]一种气动助力汽车变速液压操纵装置

摘要

本发明属于汽车制造领域，涉及一种气动助力汽车变速液压操纵装置。它包括液力变速及气动助力部分，液力变速部分主要包括液压激发器、选档液压缸，选档液压缸头部选档装置、挂档液压缸、挂档液压缸头部挡块；气动助力部分包括调压阀双气控阀、气控阀、行程阀、选档助力气缸、挂档助力气缸。本发明使用气动助力，换挡力大幅度降低，操纵杆摆动很小的角度就能实现精确换挡，能根据需要调整助力大小。本发明设计可靠，制造简单，维护成本低，能应用在各种车型上，利于推广应用。

主权项

一种气动助力汽车变速液压操纵装置，包括液力变速部分，所述液力变速部分包括液压激发器（1）、操纵杆（3）、鱼眼接头（23）、活塞Ⅰ（2）、活塞Ⅱ（6）、活塞Ⅲ（4）、活塞Ⅳ（19）、选挡液压缸（9）、选挡液压缸头部选挡装置（11）、挂挡液压缸（15），操纵杆（3）和液压激发器（1）做成一体安装在驾驶室内，选挡液压缸（9）和挂挡液压缸（15）与汽车变速器相连，液压激发器（1）通过液压管路与选挡液压缸（9）和挂挡液压缸（15）相连；其特征是本发明还包含气动助力部分，所述气动助力部分包括挂挡液压缸头部挡块（17）、选挡液压缸头部选挡装置（11）、调压阀（31）、双气控阀（30）、左气控阀（29）、右气控阀（28）、行程阀（27）、选挡助力气缸（10），挂挡助力气缸（16），选挡助力气缸（10）与选挡液压缸（9）一起装在选挡液压缸尾部连接座上，并与气源相连，选挡助力气缸（10）活塞杆与选挡液压缸（9）活塞杆头部固连在一起；挂挡助力气缸（16）与挂挡液压缸（15）一起装在挂挡液压缸尾部连接座上，并通过气路各与左气控阀（29）、右气控阀（28）连在一起，左气控阀（29）和右气控阀（28）都与双气控阀（30）相连，双气控阀（30）与调压阀（31）相连，调压阀（31）与气源相连。