[发明专利]一种船舶推进柴油机负荷限制曲线实船标定方法有效
申请号: | 201210476162.3 | 申请日: | 2012-11-22 |
公开(公告)号: | CN103837347B | 公开(公告)日: | 2017-09-15 |
发明(设计)人: | 郭栋;杨晟;高一民;马忠俊;王艳国;刘晓白 | 申请(专利权)人: | 中国舰船研究设计中心 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04 |
代理公司: | 上海航天局专利中心31107 | 代理人: | 冯守志 |
地址: | 430064 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本发明公开了一种船舶推进柴油机负荷限制曲线实船标定方法,包括柴油机负荷限制曲线的获得、负荷限制曲线对应的油门限制曲线的标定方法。通过标定推进柴油机的负荷限制,能够对柴油机进行有效的超负荷保护,保证了动力系统的安全运行。 | ||
搜索关键词: | 一种 船舶 推进 柴油机 负荷 限制 曲线 标定 方法 | ||
【主权项】:
一种船舶推进柴油机负荷限制曲线实船标定方法,其特征在于包括以下步骤:步骤一:明确负荷限制点数量及每个点的转速和功率;取柴油机的外特性曲线和轴系扭振计算得到的扭振限制线各转速下的限制功率小者为其工况的负荷限制功率;步骤二:对遥测推力功率仪进行校准,对于没有安装遥测推力功率仪的船舶,需获得其推进柴油机负荷限制的台架数据;步骤三:将转速与螺距切换为分控:将柴油机转速与螺旋桨螺距的控制方式切换为分别控制;步骤四:分别测每一个转速点下的负荷限制油门,维持转速不变,通过调节螺距来增加主机负荷,利用轴系及后传动各部件在各个工况下的效率曲线和遥测推力功率仪测得的轴功率,实时计算出其状态下的主机功率,对于没有安装遥测推力功率仪的船舶,通过其推进柴油机负荷限制的台架数据进行判断;步骤五:将各转速点下的限制油门拟合成油门限制曲线,并将其限制线设置进控制系统。
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