[发明专利]机动车车身侧面结构有效
| 申请号： | 201210488197.9 | 申请日： | 2012-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN103129624A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | S.哈尼克;W.罗德蒙德 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02;B62D25/04 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车车身侧面结构，其具有至少两个沿机动车纵向(x)前后相继布置的前车门和后车门(1、3)，在取消设置于其间的车柱尤其是B柱的情况下，所述前车门和后车门分别具有至少一个起到防止侧面碰撞的保护作用的加强元件(15、17)。所述机动车车身侧面结构具有导向器件(19)，通过该导向器件可以在加载侧面碰撞力(Fs)的情况下产生能够使前车门和后车门(1、3)沿机动车纵向(x)被撑靠在机动车的A柱(5)与C柱之间的力分量(Fx)。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 车身 侧面 结构 | ||
【主权项】：
一种机动车车身侧面结构，其具有至少两个沿机动车纵向(x)前后相继布置的前车门和后车门(1、3)，在取消设置于其间的车柱尤其是B柱的情况下，所述前车门和后车门(1、3)分别具有至少一个起到防止侧面碰撞的保护作用的加强元件(15、17)，其特征在于，所述机动车车身侧面结构具有导向器件(19)，通过所述导向器件(19)可以在被加载侧面碰撞力(Fs)的情况下产生能够使所述前车门和后车门(1、3)沿机动车纵向(x)被撑靠在机动车的A柱(5)与C柱(11)之间的力分量(Fx)。
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