[发明专利]顶盖横梁减震板结构无效
| 申请号： | 201210493029.9 | 申请日： | 2012-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN103847804A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 戴驰;彭权意;郑卿卿;张光;董士琦;陈文 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B62D25/06 | 分类号： | B62D25/06 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于汽车降噪的顶盖横梁减震板结构，它包括连接车身两侧的顶盖前横梁和顶盖后横梁，顶盖前横梁上设有第一减震板支架，第一减震板支架上固定连接有第一减震板配重块，顶盖后横梁上设有第二减震板支架，第二减震板支架上固定连接有第二减震板配重块。本发明通过在顶盖前横梁和顶盖后横梁上增设配重块，到达增加顶盖前横梁和顶盖后横梁重量的目的，减小顶盖前横梁和顶盖后横梁的振幅，同时也改变了车身传递函数，实现降低部分转速时的加速噪音，是一种结构简单且效果明显的汽车降噪方式。 | ||
| 搜索关键词： | 顶盖 横梁 减震 板结 | ||
【主权项】：
一种顶盖横梁减震板结构，它包括连接车身两侧（1）的顶盖前横梁（2）和顶盖后横梁（3），其特征在于：所述的顶盖前横梁（2）上设有第一减震板支架（4.1），所述的第一减震板支架（4.1）上固定连接有第一减震板配重块（4.2），所述的顶盖后横梁（3）上设有第二减震板支架（5.1），所述的第二减震板支架（5.1）上固定连接有第二减震板配重块（5.2）。
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