[发明专利]一种轨道车辆的运行装置框架

摘要

本发明涉及一种轨道车辆的运行机构框架，包括：确定纵向、横向、高度方向的框架主体（107）。框架主体（107）由两根纵梁（108）和一个横梁单元（109）组成，该横梁单元在两根纵梁（108）之间提供一个横向结构连接，实质上就形成一个H型构造。每根纵梁（108）都有一个自由端部（108.1），该自由端部形成一个连接于关联轮毂单元（103）的初级悬架装置（105.1）的初级悬挂界面（110）。每根纵梁（108）都有一个枢轴界面部（111）与自由端部（108.1）连接，形成一个旋转臂（112）的枢轴界面，该旋转臂与关联车轮单元（103）相连。每根纵梁（108）有一个角形部（108.3）与自由端部（108.1）相连，角形部（108.3）的布置使自由端部（108.1）形成一个支柱部，至少能够在高度方向延伸，枢轴界面部（111）与角形部（108.3）相关联。枢轴界面部（111）与角形部（108.3）相结合，使框架主体（107）形成一个灰口铸铁材料制成的整体铸件。

主权项

一种轨道车辆的运行机构框架，包括：‑确定纵向、横向、高度方向的框架主体（107）；‑所述框架主体107包括两根纵梁（108）和一个横梁单元（109），该横梁单元在所述两根纵梁（108）之间提供一个横向结构连接，实质上就形成一个H型构造，‑每根纵梁（108）都有一个自由端部（108.1），该自由端部形成一个连接于关联车轮单元（103）的初级悬架装置（105.1）的初级悬挂界面（110）。‑每根纵梁（108）都有一个枢轴界面部（111）与所述自由端部（108.1）连接，形成一个旋转臂（112）的枢轴界面，该旋转臂与所述关联车轮单元（103）相连；‑每根纵梁（108）有一个角形部（108.3）与所述自由端部（108.1）相连；‑所述角形部（108.3）的布置使所述自由端部（108.1）形成一个支柱部，至少能够在所述高度方向伸缩；‑所述枢轴界面部（111）与所述角形部（108.3）相关联；其特征在于‑所述枢轴界面部（111）与所述角形部（108.3）相融合，并且‑使所述框架主体（107）形成一个灰口铸铁材料制成的整体铸件。