[发明专利]用于水轮机调速系统的漏油输送装置无效
申请号: | 201210505597.6 | 申请日: | 2012-12-03 |
公开(公告)号: | CN103851030A | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 刘忠良;米建国;张伟朋;钱军辉 | 申请(专利权)人: | 天津市科音自控设备有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B21/04;F03B15/00 |
代理公司: | 天津市杰盈专利代理有限公司 12207 | 代理人: | 万津玲 |
地址: | 300409 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明涉及一种用于水轮机调速系统的漏油输送装置,其特点是:进油截止阀的一端与进油滤油器的一端相连,进油滤油器的另一端通过管线与漏油箱相通,漏油箱的吸油管与吸油过滤器的一端连接,吸油过滤器的另一端与油泵的进油口连接,电机配装在油泵的一侧并与其相连,油泵的出油口与单向阀的一端连接,单向阀的另一端与截止阀的一端连接,截止阀的另一端与高位油箱相连,浮球液位计配装在漏油箱上面并与其相连,排污阀配装在漏油箱的下面并与其相连。其优点是:结构合理,使用可靠,由于采用油路分离技术,设置独立的漏油箱搜集水轮机调速系统的泄漏油,避免了将泄漏油直接进入调速系统回油管路,增加了系统的稳定性和安全性。 | ||
搜索关键词: | 用于 水轮机 调速 系统 漏油 输送 装置 | ||
【主权项】:
一种用于水轮机调速系统的漏油输送装置,其特征在于:进油截止阀(8)的一端与进油滤油器(7)的一端相连,进油滤油器的另一端通过管线与漏油箱(1)相通,漏油箱的吸油管与吸油过滤器(2)的一端连接,吸油过滤器的另一端与油泵(4)的进油口连接,电机(3)配装在油泵(4)的一侧并与其相连,油泵(4)的出油口与单向阀(5)的一端连接,单向阀的另一端与截止阀(6)的一端连接,截止阀的另一端与高位油箱(11)相连,浮球液位计(9)配装在漏油箱上面并与其相连,排污阀(10)配装在漏油箱的下面并与其相连。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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