[发明专利]四冲程发动机无效
| 申请号： | 201210506540.8 | 申请日： | 2012-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN103133084A | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 高桥雄志;中村有希;栗本真树;岩濑真之 | 申请（专利权）人： | 株式会社牧田 |
| 主分类号： | F01M13/04 | 分类号： | F01M13/04;F02B63/02 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种能为了不向燃烧室排出润滑油而更可靠地对润滑油、油雾和窜气进行气液分离的四冲程发动机的气液分离装置。本实施方式的四冲程发动机（1）以在杆（60）长度方向的一端设置工具，在另一端固定该四冲程发动机的方式使用，发动机具备润滑油的循环路径和将润滑油与窜气分离的气液分离室（70），气液分离室具有：流入部（203），窜气自润滑油循环路径被导入到该流入部；润滑油排出部（204），其使自窜气分离出的润滑油回流到润滑油循环路径；窜气排出部（400），其将分离出油雾的窜气自气液分离室排出，该窜气排出部与通向燃烧室的进气通路相连通，润滑油排出部（204）以开口的方式设在气液分离室的下部且设在长度方向的至少2个角落。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 发动机 | ||
【主权项】：
一种四冲程发动机，该四冲程发动机以在杆的长度方向的一端设置工具，在上述杆的长度方向的另一端固定该四冲程发动机的方式使用，其特征在于，上述四冲程发动机具备润滑油的循环路径和将润滑油与窜气分离的气液分离室，上述气液分离室具有：流入部，上述窜气自上述润滑油循环路径被导入到该流入部；润滑油排出部，其使自上述窜气分离出的润滑油回流到上述润滑油循环路径；和窜气排出部，其将分离出油雾的窜气自上述气液分离室排出，该窜气排出部与通向燃烧室的进气通路相连通，上述润滑油排出部以开口的方式设在上述气液分离室的下部且设在上述长度方向的至少2个角落。
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