[发明专利]一种双枕捣固装置

摘要

本发明公开了一种站线双枕捣固装置，包括箱体、振动轴、内夹持油缸、外夹持油缸、内镐臂、外镐臂、内侧捣镐、外侧捣镐、气缸、挡块、导柱、外支承臂和油箱组件以及内支承臂，所述箱体至少由中间体、横梁、端板、内支承凸台、外支承凸台、止档板焊接而成，箱体的横梁上的外镐臂销孔的中心到箱体的中心线的距离等于600mm±20mm，外支承臂和油箱组件包括外支承臂、两个油箱和飞轮罩，内支承臂包括内支承臂体和飞轮罩，所述外夹持油缸的活塞杆前端与油缸缸盖之间设有挡块，挡块有固定挡块和可翻转挡块，可通过使用不同数量的挡块，调节外侧捣镐的下插位置及夹持行程，满足不同轨枕间距的作业要求，本发明结构合理，既满足站线作业，又满足正线作业。

主权项

一种双枕捣固装置，包括箱体（13）、振动轴（14）、内夹持油缸（15）、外夹持油缸（16）、内镐臂（17）、外镐臂（18）、内侧捣镐（19）、外侧捣镐（20）、气缸（21）、导柱（23）、外支承臂和油箱组件（24）以及内支承臂（28），其特征在于：a、所述箱体（13）至少由中间体（13‑1）、横梁（13‑2）、端板（13‑3）、内支承凸台（13‑4）、外支承凸台（13‑5）、止档板（13‑6）焊接而成，箱体（13）的内支承凸台（13‑4）上有用于固定内支承臂（28）的螺栓孔（13‑4‑1），外支承凸台（13‑5）上有用于固定外支承臂和油箱组件（24）的螺栓孔（13‑5‑1），中间体（13‑1）中心部位有用于安装振动轴（26）的振动轴孔（13‑1‑1），振动轴孔（13‑1‑1）内有隔板（13‑1‑2），中间体（13‑1）顶部中间部位有提升油缸孔（13‑1‑3），中间体（13‑1）的左、右侧有导柱孔（13‑1‑4），中间体（13‑1）顶面有止档板（13‑6）和筋板（13‑6‑1），端板（13‑3）下部表面有支撑板（13‑3‑2），b、所述外支承臂和油箱组件（24）包括外支承臂（24‑1）、两个油箱（24‑2）和飞轮罩（24‑3），两个油箱（24‑2）与外支承臂（24‑1）通过螺栓（24‑4）联接或焊接成一体，飞轮罩（24‑3）为焊接在两个油箱（24‑2）和外支承臂（24‑1）背面的一圈罩板，外支承臂（24‑1）为弯形结构，拐弯处焊有加强筋板（24‑1‑1），外支承臂（24‑1）下部有连接螺栓孔，外支承臂（24‑1）通过螺栓安装在箱体（13）的外支承凸台（13‑5）上，外支承臂（24‑1）的外平面低于两个油箱（24‑2）的外平面， c、所述内支承臂（28）包括内支承臂体（28‑1）和飞轮罩（28‑2），内支承臂体（28‑1）与圆形飞轮罩（28‑2）焊接成为一体，内支承臂体（28‑1）下部有螺栓孔（28‑1‑1），内支承臂体（28‑1）通过螺栓安装在箱体（13）的内支承凸台（13‑4）上，内支承臂体（28‑1）的上部有用于安装液压马达的螺纹孔（28‑1‑2），d、所述箱体（13）的横梁（13‑2）上的外镐臂销孔（13‑2‑1）的中心到箱体（13）的中心线（25）的距离等于600 mm±20 mm，e、所述外夹持油缸（16）的活塞杆（16‑2）前端与油缸缸盖（16‑3）之间设有挡块。