[发明专利]一种城市地铁泥岩地层联络通道与盾构掘进平行施工方法

摘要

本发明涉及隧道盾构施工领域，具体为一种城市地铁泥岩地层联络通道与盾构掘进平行施工方法，解决现有采用爆破法存在周期长、延误交通恢复、对盾构掘进产生干扰、无法与盾构掘进平行施工的问题，包括在联络通道开口处临时支撑加固、联络通道上台阶施工、下台阶施工及二衬施工，充分利用临时支架搭设的施工平台和在车站安设空压机为联络通道提供风镐开挖条件，降低对盾构掘进干扰；采用在传统输送泵下焊接滚轮和运用有轨混凝土罐车在盾构掘进停机维修保养时快速进行混凝土浇筑。具有工艺简单、技术先进、工序安排灵活、实用性强和缩短建设工期等优点，填补了我国城市地铁泥岩地层联络通道与掘进平行施工技术的空白，取得良好经济效益和社会效益。

主权项

一种城市地铁泥岩地层联络通道与盾构掘进平行施工方法，其特征是包括以下步骤：步骤一、联络通道开口处临时支撑加固A、先期始发隧道盾构（1）后配套通过联络通道（2）后立即进行联络通道前后10环管片背后补充注浆；B、采用井字架（3）对联络通道开口处管片进行支撑，并在井字架上搭设联络通道上台阶施工平台（4）和下台阶施工平台（5）；C、后期始发隧道盾构（6）主机通过联络通道后，立即在先期始发隧道内沿联络通道开口线钻孔开口；D、当后期始发隧道盾构后配套通过联络通道时，对联络通道前后10环管片背后进行补充注浆，同时采用井字架对开口管片进行支撑；步骤二、联络通道上台阶（7）施工A、用倒链拉除先期始发盾构隧道联络通道处切割的管片，同时安设空压机（12），并用风管（8）接到联络通道处；B、在井字架的上台阶施工平台上，采用风镐进行上台阶开挖，当盾构掘进运输车从洞里出来时用手推车把开挖渣土倒入盾构掘进运输车里一同运输到洞外；C、开挖到位后架设格栅、铺设钢筋网、施工锁角锚管，盾构掘进运输车进洞时携带喷锚料后开始进行喷锚；D、喷完锚后继续进行开挖和支护，同时在后期始发盾构隧道联络通道处沿开口线钻孔，用倒链拉除切割的管片，直到上台阶贯通；步骤三、联络通道下台阶（9）施工A、在井字架的下台阶施工平台上，采用风镐进行下台阶开挖，当盾构掘进运输车从洞里出来时用手推车把开挖渣土倒入盾构掘进运输车里一同运输到洞外； B、开挖到位后架设格栅、铺设钢筋网、施工锁角锚管，盾构掘进运输车进洞时携带喷锚料后开始进行喷锚；C、喷完锚后继续进行开挖和支护直到下台阶贯通；步骤四、联络通道二衬施工A、对初支漏水地方进行注浆后按设计进行铺设防水板；B、绑扎底板钢筋后采用滚轮式混凝土罐车运输混凝土进行底板混凝土浇筑；C、底板混凝土达到强度后开始绑扎墙和拱钢筋，然后架设模板；D、在输送泵上焊接滚轮，在盾构停机维修时间利用电瓶车运输到联络通道处，模板支撑好后采用滚轮式混凝土罐车进行模板混凝土浇筑。