[发明专利]氧气闭合循环热动力系统有效
| 申请号： | 201210529747.7 | 申请日： | 2012-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN103032157A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B47/06 | 分类号： | F02B47/06;F02B37/00;F02D21/02;F02M25/10;F01N3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种氧气闭合循环热动力系统，包括发动机、非混合式冷凝冷却分离器和液氧源，所述发动机的排气道与所述非混合式冷凝冷却分离器的被冷却流体入口连通，所述发动机的进气道与所述非混合式冷凝冷却分离器的被冷却流体出口连通；所述液氧源与所述非混合式冷凝冷却分离器的被加热流体入口连通，所述非混合式冷凝冷却分离器的被加热流体出口经所述进气道或经氧源通道与所述发动机的间歇燃烧室连通，在所述液氧源和所述间歇燃烧室之间设液氧源控制阀，所述液氧源控制阀和燃料控制阀受氧过量控制装置控制。本发明所公开的氧气闭合循环热动力系统不仅能够实现零排放或近零排放，而且具有平衡电网的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 氧气 闭合 循环 动力 系统 | ||
【主权项】：
一种氧气闭合循环热动力系统，包括发动机、非混合式冷凝冷却分离器（31）和液氧源（2），其特征在于：所述发动机的排气道（11）与所述非混合式冷凝冷却分离器（31）的被冷却流体入口（311）连通，所述发动机的进气道（12）与所述非混合式冷凝冷却分离器（31）的被冷却流体出口（312）连通；所述液氧源（2）与所述非混合式冷凝冷却分离器（31）的被加热流体入口（313）连通，所述非混合式冷凝冷却分离器（31）的被加热流体出口（314）经所述进气道（12）或经氧源通道（21）与所述发动机的间歇燃烧室（10）连通，在所述液氧源（2）和所述间歇燃烧室（10）之间设液氧源控制阀（22），所述液氧源控制阀（22）和燃料控制阀（42）受氧过量控制装置控制。
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