[发明专利]动力分散且相对集中的动车组有效
| 申请号： | 201210530449.X | 申请日： | 2012-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN102975725A | 公开（公告）日： | 2013-03-20 |
| 发明（设计）人： | 黄俊辉;李瑞淳;康洪军;刘红军;李国平;杨楠桢;王星明 | 申请（专利权）人： | 中国北车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;B61D1/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张洋 |
| 地址： | 100078 北京市丰*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供一种动力分散且相对集中的动车组，包括首动力单元、尾动力单元和拖车单元，首、尾动力单元均包括端车和至少一节动车；拖车单元，连接在所述首动力单元和尾动力单元之间，所述拖车单元包括至少一节拖车；其中，各所述动车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，各端车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，所述端车、动车和拖车之间均采用车钩和连接器进行连接。由此，可方便的对动力单元中的车辆进行替换，可降低动车组检备率和检修难度，并能方便的对动车组进行编组调整，动力单元可根据需求生产牵引功率不同的系列产品，且不同功率配置的动力单元可在同一列车首尾编组使用。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 分散 相对 集中 车组 | ||
【主权项】：
一种动车组，其特征在于，包括：首动力单元，包括第一端车和至少一节动车；尾动力单元，包括第二端车和至少一节动车；拖车单元，连接在所述首动力单元和尾动力单元之间，所述拖车单元包括至少一节拖车；其中，各所述动车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，所述第一端车和第二端车的传动、牵引及控制系统的机械设备、电器设备及网络设备配置相同，所述第一端车、动车、拖车和第二端车之间均采用车钩和连接器进行连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国北车股份有限公司，未经中国北车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210530449.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：阻止计算机辅助设计CAD病毒感染的方法及装置
- 下一篇：半导体器件
