[发明专利]车辆的热电发电机有效
申请号: | 201210533383.X | 申请日: | 2012-12-11 |
公开(公告)号: | CN103178753A | 公开(公告)日: | 2013-06-26 |
发明(设计)人: | 安皓灿;宣钟淏;徐昊彻;张成旭 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;世钟工业株式会社 |
主分类号: | H02N11/00 | 分类号: | H02N11/00;F01N5/00 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 一种车辆的热电发电机,其利用热电现象将发动机废气中的热能转化为电能,可包括:高温部、多对热电模块、以及低温部。其中高温部通过热交换和以预定间隔安装在排气管的外周表面的多对热传导板加热;多对热电模块通过粘接P型半导体和N型半导体而获得,放置在多对热传导板之间以进行发电,并且彼此之间电连接;低温部置于所述多对热电模块之间并且对多对热电模块内表面进行冷却。所述多对热电模块通过被加热的外表面和被冷却的内表面之间的温差发电。热电效率得到提高,并且可以实现车辆热电发电机小型化。 | ||
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【主权项】:
一种车辆的热电发电机,其包括:高温部,其包括排气管以及多对热传导板,其中当高温废气通过所述排气管时所述排气管通过与废气的热交换而被加热,所述多对热传导板以预定间隔安装在排气管的外周表面并被排气管加热;多对热电模块,其通过粘接P型半导体和N型半导体而获得,且介于所述多对热传导板之间,以利用热电现象发电,并且所述多对热电模块彼此电连接;以及低温部,其介于多对热电模块之间,并且通过在该低温部中流动的冷却水对多对热电模块的内表面进行冷却;其中,所述多对热电模块利用热电现象通过被所述热传导板加热的外表面和被所述低温部冷却的内表面之间的温差而发电。
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