[发明专利]热电联供凝汽式汽轮机有效
| 申请号： | 201210533646.7 | 申请日： | 2012-12-11 |
| 公开（公告）号： | CN103032115A | 公开（公告）日： | 2013-04-10 |
| 发明（设计）人： | 陈倪;张立建;沈坚;蒋浦宁;沈国平;虎煜;阳虹;何阿平 | 申请（专利权）人： | 上海电气电站设备有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/28 | 分类号： | F01D25/28;F01K7/38 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 刘计成 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种热电联供凝汽式汽轮机，该汽轮机包括高中压模块和中低压模块两部分，高中压模块包括一高中压缸，中低压模块包括一中低压缸，高中压缸与中低压缸的分缸点设置在中压流通内部，分缸压力为1MPa-3MPa，高中压缸的中压端与中低压缸的中压端通过连通管连通，高中压缸的排汽口或连通管上设有抽汽管。该汽轮机将分缸点设置在中压流通内部，将汽轮机分为高中压模块和中低压模块两部分，与传统的在汽轮机流道内设置旋转隔板或内置式抽汽调节阀实现调整抽汽的方式相比，有效的降低了汽轮机设计难度，并且提高了热电联供汽轮机组的内效率；同时通过提高中低压缸分缸压力，可提高抽汽管的抽汽压力，进而可有效拓展此种抽汽方式对抽汽参数的适应能力。 | ||
| 搜索关键词： | 热电 联供凝汽式 汽轮机 | ||
【主权项】：
一种热电联供凝汽式汽轮机，其特征在于，该汽轮机包括高中压模块和中低压模块两部分，所述高中压模块包括一高中压缸，所述中低压模块包括一中低压缸，所述高中压缸与所述中低压缸的分缸点设置在中压流通内部，分缸压力为1MPa‑3MPa，所述高中压缸的中压端与所述中低压缸的中压端通过连通管连通，所述高中压缸的排汽口或所述连通管上设有抽汽管。
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