[发明专利]柴油发动机的控制装置及控制方法

摘要

本发明提供一种柴油发动机的控制装置及控制方法，在发动机（1）处于减速状态且规定的DPF再生条件成立的减速时再生状态下，除了在汽缸的进气行程中的进气门（21）的开阀及排气行程中的排气门（22）的开阀以外，执行在进气行程中将排气门（22）开阀的两次打开控制（步骤S13）。

主权项

一种柴油发动机的控制装置，具备：具有供给有将轻油作为主成分的燃料的汽缸的发动机主体；形成为向该汽缸内喷射燃料的结构的燃料喷射阀；能改变设置于该汽缸上的进气门及排气门中的至少一方的开闭正时的气门正时可变机构；配设在与该发动机主体连接的排气通路内，净化从该发动机主体的汽缸内排出的HC的氧化催化器；和配设在该氧化催化器的下游，捕集排气中的黑烟的DPF，其特征在于，具备：在规定的DPF再生条件成立时，向所述氧化催化器供给HC并通过该HC的氧化反应热执行DPF再生的DPF再生控制部；在所述柴油发动机处于减速状态时，停止作为在所述汽缸的压缩行程中的燃料喷射的主喷射的燃料中断控制部；和控制所述气门正时可变机构的气门正时控制部；所述气门正时控制部形成为在所述柴油发动机处于减速状态且所述规定的DPF再生条件成立的减速时再生状态下，除了在所述汽缸的进气行程中的进气门的开阀及排气行程中的排气门的开阀以外，执行在进气行程中将排气门开阀或者在排气行程中将进气门开阀的两次打开控制，或者执行设置排气行程或进气行程中进气门及排气门两者闭阀的期间的负重叠控制的结构。