[发明专利]一种电动汽车电机控制器被动整流保护系统

摘要

一种电动汽车电机控制器被动整流保护系统，包括电机控制器，电机控制器包括内部设置有高速二极管的IGBT功率模块、IGBT保护电路模块、IGBT驱动模块、DSP控制模块，在IGBT功率模块与驱动电机间的三相电缆中的任意两相上串联设置有电流传感器和电子开关装置，所述的电流传感器将电流信号传递给DSP控制模块，同时，DSP控制模块输出用于控制电子开关装置通断的电平信号。本发明解决了现有电动汽车电机控制器在整车被动整流状态下电机控制器易被损坏的问题，从而提高电机控制器的使用可靠性。可广泛应用于电动汽车电机控制器领域。

主权项

一种电动汽车电机控制器被动整流保护系统，包括电机控制器，电机控制器包括内部设置有高速二极管的IGBT 功率模块、IGBT 保护电路模块、IGBT 驱动模块、DSP 控制模块，所述的IGBT 功率模块分别于驱动电机三相电路和高压母线正负极相连，IGBT 功率模块的信号通过IGBT 保护电路模块输送给DSP 控制模块，同时，DSP 控制模块输出PWM 信号经IGBT驱动模块处理后传给IGBT 功率模块，IGBT 保护电路模块同时会发送指令给IGBT 驱动模用于控制IGBT 保护电路模块的驱动信号输出；其特征在于：在IGBT 功率模块与驱动电机间的三相电缆中的任意两相上串联设置有电流传感器和电子开关装置，所述的电流传感器将电流信号传递给DSP 控制模块，同时，DSP 控制模块输出用于控制电子开关装置通断的电平信号;当整车执行制动能量回收工况时，IGBT 功率模块对驱动电机制动发电能量进行主动整流，此时如果IGBT 保护电路模块检测到IGBT 功率模块工作异常，就会给IGBT 驱动电路模块指令禁止其驱动信号输出，同时IGBT 保护电路模块将故障信息反馈给DSP 控制模块，DSP 控制模块接收到故障信息后停止PWM 信号输出，IGBT 功率模块进入被动整流工作状态；DSP 控制模块会设置一个低于高速二极管过流能力的电流阈值，当电流传感器检测到的电流值大于或等于这个阈值时，DSP 控制模块给电子开关装置发出断开指令，电子开关装置断开IGBT功率模块与驱动电机的连接，使IGBT 功率模块从被动整流工作状态进入不工作状态。