[发明专利]一种基于油压的混合驱动变速箱控制方法有效
| 申请号： | 201210547045.1 | 申请日： | 2012-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103863312B | 公开（公告）日： | 2017-11-17 |
| 发明（设计）人： | 马成杰;邱国茂;姜丰伟;朱明;郜可峰 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/30 | 分类号： | B60W20/30;B60W10/10;B60W10/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李建新,杨楷 |
| 地址： | 201203 上海市张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合驱动变速箱控制方法，所述方法包括改变混合驱动变速箱的运行状态的步骤，其中，当混合驱动变速箱的液压控制系统的电油泵处于保护状态时，在改变混合驱动变速箱的运行状态之前先判定液压控制系统的主油路中的油压是否具备相应的能力。根据本发明控制方法能够保证在油泵受保护时对变速箱的控制顺利完成，保证车辆的正常行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 油压 混合 驱动 变速箱 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合驱动变速箱控制方法，所述方法包括改变混合驱动变速箱的运行状态的步骤，其特征在于，当混合驱动变速箱的液压控制系统的电油泵处于保护状态时，在改变混合驱动变速箱的运行状态之前先判定液压控制系统的主油路中的油压是否具备相应的能力；当混合驱动变速箱的液压控制系统的电油泵未处于保护状态时，在改变混合驱动变速箱的运行状态之前也先判定液压控制系统的主油路中的油压是否具备相应的能力；其中，所述判定液压控制系统的主油路中的油压是否具备相应的能力的步骤包括首先判断整车系统状态是否在第一次上电过程中，如果是则当主油路的油压大于上电时允许换挡或模式切换的工作油压时允许控制同步器或离合器的动作。
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