[发明专利]一种整车的高压配电装置有效
| 申请号： | 201210552303.5 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN103863123A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 尚小良 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提出一种整车的高压配电装置，包括：箱体；多个螺钉设置箱体内，其中每个螺钉用于连接高压配电装置的高压器件；多个连接点温度采样处理模块，其中每个连接点温度采样处理模块与多个螺钉一一相连，用于实时采样螺钉处的连接点的初始温度信号；处理模块设置在箱体内且远离高压配电装置中的高压器，用于实时对连接点的初始温度信号进行过滤以得到处理后的温度值，并在判断螺钉处的连接点具有温度上升趋势后，进一步获得与整车运行状态对应的标定温度区间，将处理后的温度值与标定温度区间进行比对，根据比对结果设置整车的报警级别。根据本发明实施例的整车高压配电装置，可以主动监控高压连接点的温度，提高整车高压连接的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 整车 高压 配电装置 | ||
【主权项】：
一种整车的高压配电装置，其特征在于，包括：箱体；多个螺钉，所述多个螺钉设置所述箱体内，其中每个所述螺钉用于连接所述高压配电装置的高压器件；多个连接点温度采样处理模块，其中每个所述连接点温度采样处理模块与所述多个螺钉一一相连，用于实时采样所述螺钉处的连接点的初始温度信号；以及处理模块，所述处理模块设置在所述箱体内且远离所述高压配电装置中的高压器件，用于实时对所述连接点的初始温度信号进行过滤以得到处理后的温度值，并在判断所述螺钉处的连接点具有温度上升趋势后，进一步获得与整车运行状态对应的标定温度区间，将所述处理后的温度值与所述标定温度区间进行比对，根据比对结果设置整车的报警级别。
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