[发明专利]基于上下游车辆协调的路段行人过街控制方法有效
| 申请号： | 201210558065.9 | 申请日： | 2012-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN103065476A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 陈晓明;王华伟;朱中;王志明;李瑾;张文华 | 申请（专利权）人： | 青岛海信网络科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07 |
| 代理公司： | 青岛联智专利商标事务所有限公司 37101 | 代理人： | 邵新华 |
| 地址： | 266100 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于上下游车辆协调的路段行人过街控制方法，当行人请求产生时，首先判断当前时间是否处于放行允许区间，若是，综合警戒时间、行人最大等待时间TWM判断后，行人请求获得有条件的执行；若不是，则行人请求不能立刻得到执行，须等到其放行允许区间再执行，但行人请求已达到最大等待时间TWM的立即给予放行。本发明保证了上下游车辆的协调效果不被破坏，在此基础上充分考虑了行人的通行安全、请求的及时响应性。从而提高道路的智能化控制水平，对城市交通的有序、顺畅放行起到积极效果。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 下游 车辆 协调 路段 行人 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种基于上下游车辆协调的路段行人过街控制方法，其特征在于：所述方法如下：1）信号控制机检测行人请求，若行人请求达到最大等待时间TWM，则直接进行行人放行；2）若行人请求时刻位于放行允许区间，则进一步判断行人请求时刻是否处于警戒时间TN内，若是，暂不放行，记录行人放行请求，在警戒时间TN过后放行；3）若行人请求时刻不位于放行允许区间，则暂不放行，记录行人放行请求，在放行允许区间到达时进行放行；4）若行人请求时刻不处于警戒时间TN内，则判断剩余放行允许区间是否大于行人过街时间TP，若是，进行行人放行；5）若剩余放行允许区间小于行人过街时间TP，则暂不放行，记录行人放行请求，在放行允许区间到达时进行放行；其中，警戒时间TN=行人安全警戒检测器到行人放行处的距离SL/车辆速度VA；TP=路宽/行人速度。
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