[发明专利]汽车自动变速器两挡位控制系统

摘要

为解决现有技术自动变速器控制系统存在的挡位较多，操作繁杂等问题，本发明提出一种汽车自动变速器两挡位控制系统，包括自动变速器计算机控制单元TCU、自动变速器、油门踏板、刹车踏板、换挡手柄、自动变速器输出轴锁止装置、车速传感器和转速传感器；换挡手柄设置有前进挡D挡和倒车挡R挡，且在换挡手柄内置入强制空挡泊车开关；TCU根据车速传感器、转速传感器、油门踏板和刹车踏板的信号控制自动变速器处于不同的工作状态。本发明汽车自动变速器两挡位控制系统的有益技术效果是减少了换挡手柄的挡位数量，简化了操作。不会产生误操作，系统自动化程度较高。并且，结构简单，不需对现有技术自动变速器控制系统作较大的改变，易于实现。

主权项

一种汽车自动变速器两挡位控制系统，其特征在于：该系统包括自动变速器计算机控制单元TCU、自动变速器、油门踏板、刹车踏板、换挡手柄、自动变速器输出轴锁止装置、车速传感器和转速传感器；换挡手柄设置有前进挡D挡和倒车挡R挡，且在换挡手柄内置入强制空挡泊车开关；TCU根据车速传感器、转速传感器、油门踏板和刹车踏板的信号控制自动变速器处于不同的工作状态，包括： 当汽车泊车时，TCU感知车速传感器信号车速接近于零；同时刹车踏板的回路处于接通状态，即此时驾驶员正在刹车，TCU控制自动变速器脱开挡位，进入空挡；当转速传感器信号发动机转速接近于零，则已停车熄火，TCU控制自动变速器输出轴锁止装置进入锁止状态，汽车进入泊车； 当汽车启动时，TCU感知刹车踏板的回路为连通，则保持泊车状态，同时根据转速传感器信号，若发动机转速未持续数秒高于600rpm以上，则继续保持泊车状态；当转速传感器信号发动机转速持续数秒高于600rpm，刹车踏板回路断开，油门踏板为联通，TCU控制自动变速器输出轴锁止装置进入开启状态，TCU根据换挡手柄所在位置为D挡或R挡，控制自动变速器挂入前进挡或倒车挡； 当汽车正常行驶时，TCU感知车速传感器信号根据车速控制自动变速器进入低速或高速工作状态； 当在特殊情况需要移动车辆时，开启换挡手柄内置入的强制空挡泊车开关，自动变速器输出轴锁止装置进入开启状态，汽车由泊车状态进入空挡状态，车辆可被推动或拖动。