[发明专利]一种区域切换时移动授权的混合方法

摘要

本发明提供一种列车区域切换时的移动授权混合方法，包括移交ZC的移动授权混合和接管ZC的移动授权混合；所述移动授权混合方式基于共管区域的思想，在确定了混合MA终点后，结合移交ZC计算的MA1和接管ZC计算的MA2确定混合MA轨旁设备状态，使得移交ZC和接管ZC在计算相应的混合MA时，均能实时监测共管区域内设备的状态变化，提高系统对设备故障的响应时间；移交ZC和接管ZC为列车生成的MA均一致，避免了出现列车突然降速甚至紧急制动的情况，保证了系统的安全性。

主权项

一种列车区域切换时的移动授权混合方法，其特征在于，包括移交ZC的移动授权混合和接管ZC的移动授权混合；其中，所述移交ZC的移动授权混合包括以下步骤：T1、在共管区域内，移交ZC计算列车的MA1，接管ZC计算列车的MA2；T2、当列车驶入所述共管区域的起始位置时，所述移交ZC向接管ZC发送移交申请，若所述移交ZC没有接收到接管ZC回复的MA2，则将所述MA1的终点作为混合移交MA的终点，并结束混合，否则执行步骤T3；T3、解析MA2终点，若所述MA2终点没有超过车头位置，则取MA2终点作为混合移交MA的终点，并结束混合；否则查询所述共管区域的终点位置，判断所述MA2的终点是否越过共管区域的终点，若所述MA2的终点越过共管区域的终点，则取所述MA2的终点作为混合移交MA的终点，并结束混合，否则执行步骤T4；T4、在列车运行方向上，比较所述MA1和MA2的终点距列车车头的距离，若所述MA1终点距车头的距离大于所述MA2的终点距车头的距离，则取MA2的终点作为混合移交MA的终点，否则取MA1的终点作为混合移交MA的终点，并结束混合；基于步骤T1计算的MA1和MA2，所述接管ZC的移动授权混合包括当列车车头越过所述共管区域的分界点时，解析MA1的终点，若所述MA1终点没有超过车头位置，则取MA1终点作为混合接管MA的终点，否则取MA2终点作为混合接管MA的终点。