[发明专利]一种车载逆变器无效
| 申请号： | 201210569182.5 | 申请日： | 2012-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN103078543A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 曲志乾;魏薇 | 申请（专利权）人： | 青岛盛嘉信息科技有限公司 |
| 主分类号： | H02M7/537 | 分类号： | H02M7/537 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 266071 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提出一种车载逆变器，解决了现有技术不能直接将汽车电池给消费类电子供电的问题。一种车载逆变器，包括：输入端口，耦接至车载电池组接收直流电压；第一中间节点；第二中间节点；第一功率晶体管，耦接在输入端口和第一中间节点之间；第二功率晶体管，耦接在第一中间节点和参考地之间；第三功率晶体管，耦接在输入端口和第二中间节点之间；第四功率晶体管，耦接在第二中间节点和参考地之间；电容器，与一变压器的原边绕组串联耦接在第一中间节点和第二中间节点之间，所述变压器的副边绕组两端输出交流电压；其中第一和第四功率晶体管被同时导通或断开，第二和第三功率晶体管被同时导通或断开。本发明能够使汽车电池给消费类电子供电。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车载 逆变器 | ||
【主权项】：
一种车载逆变器，其特征在于，包括：车载电池组，提供直流电压；输入端口，耦接至车载电池组接收直流电压；第一中间节点；第二中间节点；第一功率晶体管，耦接在输入端口和第一中间节点之间；第二功率晶体管，耦接在第一中间节点和参考地之间；第三功率晶体管，耦接在输入端口和第二中间节点之间；第四功率晶体管，耦接在第二中间节点和参考地之间；电容器、变压器，所述变压器包括原边绕组和副边绕组，其原边绕组和电容器串联耦接在第一中间节点和第二中间节点之间，其副边绕组两端输出交流电压；其中所述第一功率晶体管和第四功率晶体管被同时导通或断开，所述第二功率晶体管和第三功率晶体管被同时导通或断开。
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