[发明专利]航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构、高压涡轮及发动机

摘要

本发明公开了一种航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构、高压涡轮及发动机，在高压涡轮的轮缘设置外密封罩（19）和内密封罩（20）；在冷却气体流道内、并在外密封罩（19）的侧壁上设置第一挡块；在冷却气体流道内、并在内密封罩（20）的侧壁上设置第二挡块；第一挡块上表面的根部为圆弧过渡，并且，第一挡块的端部向主流道的方向翘起一个弧度，形成向主流道弯曲的尖部。本发明的航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构、高压涡轮和发动机，减少高压涡轮盘对最小冷却封严流量的需求，有利于发动机效率提高，并减少了在封严处冷却气体从盘腔进入主流道的阻力，增大了主燃气进入盘腔的阻力，减少了发生燃气入侵的可能性，提高了封严性能。

主权项

一种航空发动机高压涡轮的轮缘密封结构，其特征在于：在高压涡轮的轮缘设置外密封罩（19）和内密封罩（20）；所述外密封罩（19）和内密封罩（20）相对设置，外密封罩（19）和内密封罩（20）之间形成冷却气体流道，所述冷却气体流道使所述高压涡轮盘腔（16，17）与主流道相通；在所述冷却气体流道内、并在所述外密封罩（19）的侧壁上设置第一挡块；在所述冷却气体流道内、并在所述内密封罩（20）的侧壁上设置第二挡块；其中，所述第一挡块比所述第二挡块更靠近所述主流道；所述第一挡块上表面的根部为圆弧过渡，并且，所述第一挡块的端部向所述主流道的方向翘起一个弧度，形成向所述主流道弯曲的尖部。